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  • MPV風(fēng)口將至 車企瞄向家用中端市場
    發(fā)布日期:2016-04-25  發(fā)布者:會員  PV:1512  字體:
    乘聯(lián)會日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年第一季度,MPV商場實現(xiàn)出售63.17萬輛,同比增加9.1%,增速遠遠低于SUV商場。

    《每 日經(jīng)濟新聞》記者了解到,現(xiàn)在,MPV商場仍然是自立品牌的“全國”。上一年,自立品牌在這一商場的份額已提升至89.0%,但其大多數(shù)增量均由此前的微客 轉(zhuǎn)化而來,而家用MPV商場未被有效開辟。為此,近期上市的全新途安L以及海馬V70等車型,均將鋒芒瞄準家用MPV商場。

    對此,業(yè)內(nèi)有剖析指出,車企搶占家用MPV商場意圖已非常顯著,但如何在SUV商場熱度不減的背景下翻開 MPV商場,仍是一道難題。

    MPV商場增速放緩

    乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年一季度,SUV商場增速達47.6%,同期,MPV商場增速僅為9.1%。

    本年3月,包含五菱宏光、寶駿730、長安歐諾等車型均呈現(xiàn)不一樣程度下滑。其間,五菱宏光同比下降17%。此外,中高端商場的“常勝將軍”——別克GL8的商場排名也跌出前十,下滑起伏達8.2%。

    自立品牌增速放緩,合資品牌則持續(xù)萎縮,MPV商場的增加引擎何時能再度敞開,無疑正變成車市的一個重視焦點。

    對此,乘聯(lián)會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表明,MPV商場的確已進入微增加期間,“將來,商場增量還將出自微面晉級而來的商品,自立品牌的絕對優(yōu)勢將持續(xù)凸顯。而在高端商場,SUV商場的全體系規(guī)劃將對MPV商場形成不小沖擊,合資突破難度較大。”

    家用MPV將成風(fēng)口

    記 者了解到,國內(nèi)MPV商場一向呈“兩極分化”態(tài)勢,以別克GL8、本田奧德賽為代表的MPV,在中高端MPV商場占有霸主位置,報價在20萬元以上;而以 五菱宏光、長安歐諾為代表的宜商宜家兩用型MPV,則直接將受眾定位在三四線城市,均價在4萬~8萬元。一起,這類車型也是整個MPV商場的銷量擔(dān)當(dāng)。

    就商場規(guī)劃來看,真正為家庭規(guī)劃的10萬~20萬元MPV商場則呈現(xiàn)空白,這或?qū)⑹荕PV商場的下一個風(fēng)口。

    為此,3月18日,全新途安L正式上市,與之前老款宜家宜商的定位不一樣,這次途安的定位為家用MPV。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn),上市半月不到,全新途安L的銷量到達3158輛,而老款途安同期也獲得2048輛的成果,新老車型算計5206輛的月銷量,創(chuàng)出前史新高。

    除全新途安L外,包含海馬V70在內(nèi)的定位為家用MPV商場的車型也將陸續(xù)上市。屆時,整個MPV商場的商品線將更為豐厚。據(jù)不完全統(tǒng)計,現(xiàn)在,MPV商場的在售車型大約有46款,而SUV車型則有約126款。就商品來看,商場仍有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

    不過,崔東樹以為,MPV商品最大的競爭對手是SUV。“這對定位家用商場的7座MPV商品來說尤甚”。7座中大型SUV已是車企要點規(guī)劃范疇,這將對7座MPV商品形成不小沖擊。

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