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我國豪華車品牌特性研討白皮書2015-2016封面

歐洲關(guān)于轎車有著相對(duì)老練的花費(fèi)理念，而現(xiàn)已成為轎車大國的我國，花費(fèi)者價(jià)值觀仍然相對(duì)理性，購買轎車時(shí)重視點(diǎn)與運(yùn)用的用途上與歐洲還有必定的區(qū)別。然 而，本年的胡潤陳述顯現(xiàn)出喜人的進(jìn)步。雖然中歐高端車主在工作特征、社會(huì)身份和性格特征上，不一樣品牌之間的異同不盡相同，但與14年陳述比較，本年陳述的 我國車主的正面特征顯著增加，且中歐兩地花費(fèi)者對(duì)轎車公司品牌名譽(yù)、社會(huì)職責(zé)均高度重視。

我國高端車主學(xué)歷顯著高于歐洲

胡潤陳述的計(jì)算標(biāo)明，中歐高端車車主的均勻家庭收入正在減小，身份特征也日漸趨同，中歐兩地高端車車主均為男性為主，我國男性車主占74%，歐洲男性高 端車車主占62%。除了自個(gè)布景較為相似，在問及自個(gè)的性格特征時(shí)，我國及歐洲區(qū)域高端車主中，自傲、熱情、生動(dòng)等活躍的性格特征，均是提及率最高的描述 詞。

中歐兩地最大的不一樣在于高端車車主的學(xué)歷，我國車主本科及以上學(xué)歷人群占比高達(dá)97.6%;而歐洲車主傍邊，這一份額僅為67.7%;不管中歐，沃爾沃車主學(xué)歷都最高。

有剖析以為，歐洲的人力資源本錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我國，并且工作之間的對(duì)等性較高，高學(xué)歷與非高學(xué)歷的收入差距較小，因而歐洲高端車車主的低學(xué)歷占比更大。而在我國，人力資源本錢與學(xué)歷聯(lián)系更為親近，高學(xué)歷人士更有可能獲得高收入，因而高端車車主中的高學(xué)歷占比更大。

中歐兩地花費(fèi)者對(duì)高端車的花費(fèi)偏好的區(qū)別也較大。歐洲區(qū)域的車主在報(bào)價(jià)要素上更為靈敏，其占比為44%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)的17%。品牌與銷量對(duì)我國車主的影 響則顯著大于歐洲車主。在商品方面，我國花費(fèi)者更關(guān)懷控制與技能搶先性，而歐洲車主關(guān)懷油耗的份額也高于我國車主。這一系列數(shù)據(jù)都從旁邊面證明了我國花費(fèi)者 買高端車時(shí)更關(guān)懷“體面”。

中歐車主：開凱迪拉克的徹底不是一類人

胡潤研討院的陳述顯現(xiàn)，中歐高端車車主的自個(gè)身份特征與自我評(píng)估是否一起，不一樣品牌的體現(xiàn)顯著不一樣。奔跑、沃爾沃最為一起，凱迪拉克截然相反。

凱迪拉克在我國與歐洲的車主形象區(qū)別最大，尤其在車主工作上，除了“炫富”是中歐車主一起的性格特征，我國車主主要是外企高層，而在歐洲，則是暴發(fā)戶、影視明星、新有錢人群喜愛的品牌。

德系三駕馬車中的奧迪與寶馬，車主形象與評(píng)估形象也有較顯著不一樣。奧迪的我國車主不酷愛運(yùn)動(dòng);歐洲車主跟從潮流、酷愛運(yùn)動(dòng)。相似的人群特征區(qū)別還出現(xiàn)在 寶馬身上，在我國，寶馬的女人車主占比顯著高于歐洲，寶馬車主在相當(dāng)多我國受訪者中，以為其社會(huì)身份是“二奶”、“暴發(fā)戶”。

路虎、英 菲尼迪和保時(shí)捷在中歐高端車車主中的身份特征和評(píng)估形象則較為一起。路虎車主在中歐車主中均以為具有男性、高調(diào)張揚(yáng)、粗暴等特征，車主身份均以暴發(fā)戶、包 領(lǐng)班為主。英菲尼迪的中歐車主工作特征和社會(huì)身份都較為含糊，沒有顯著的特征。保時(shí)捷則是高端車車主中唯一偏單身人群的車主，且以高調(diào)張揚(yáng)、炫富、自個(gè)主 義、酷愛運(yùn)動(dòng)等特征為主。

在中歐兩地，奔跑與沃爾沃車主均為高學(xué)歷集體，其中奔跑車主男性為主，社會(huì)身份均為政府官員、公司高層或公司 家為主。沃爾沃則大多是專業(yè)人士與社會(huì)中堅(jiān)。沃爾沃歐洲車主為全職太太的份額高于別的品牌，受訪者表明其挑選沃爾沃與接送子女的交通安全性有關(guān)，這也契合 中歐車主均以為沃爾沃車主重視質(zhì)量日子，關(guān)懷家庭。

負(fù)面新聞：寶馬、保時(shí)捷一起被中歐兩地花費(fèi)者“點(diǎn)名”

胡潤陳述還顯現(xiàn)，中歐兩地的高端車車主對(duì)社會(huì)職責(zé)均較為重視。兩地花費(fèi)者對(duì)品牌的負(fù)面新聞十分靈敏，一起有超越5成的人以為負(fù)面新聞在他們購車時(shí)對(duì)購車 品牌的挑選有較大的影響，中歐兩地的高端車車主們以為他們聽說過的負(fù)面新聞會(huì)引發(fā)的社會(huì)問題許多，對(duì)社會(huì)造成了較大的負(fù)面影響。在查詢中，我國花費(fèi)者觸摸 負(fù)面新聞的份額顯著高于歐洲，68%的國內(nèi)高端車車主聽說過因?yàn)檐囍鞅举|(zhì)不高致使的有關(guān)社會(huì)負(fù)面新聞;在歐洲，僅32%的高端車主聽過相似負(fù)面新聞。

在負(fù)面新聞品牌評(píng)選中，寶馬、保時(shí)捷一起被兩地花費(fèi)者“點(diǎn)名”。在我國，寶馬以55%的挑選率“搶先”于別的品牌，其次是保時(shí)捷。在歐洲負(fù)面音訊高端車品牌提及中，寶馬、保時(shí)捷也均以超越2成的提及率排行前列。

我國高端車主對(duì)高科技更靈敏

和務(wù)實(shí)的歐洲車主不一樣的是，超越8成國內(nèi)高端車主以為在購車時(shí)，品牌或車型的技能含量對(duì)購車有較大的影響力。購車時(shí)，高端車主以為必須具有的高科技功用 為智能車載交互體系、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技能、車道保持和違背預(yù)警。抱負(fù)中的高端車應(yīng)當(dāng)具有的高科技包含非充氣防爆輪胎、智能人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛、智能充電等。而 在歐洲，花費(fèi)者僅對(duì)轎車科技能否節(jié)能感興趣。

高端車花費(fèi)者對(duì)科技立異的情緒?？斓狡叱蓢鴥?nèi)高端車主用過打車運(yùn)用，在歐洲這個(gè)份額僅為35%。

有趣的是，中歐兩地均有超越一半的高端車車主當(dāng)過打車運(yùn)用的專車司機(jī)，并且均以為“能夠結(jié)交更多的兄弟”是首要原因，其次是“參與社會(huì)公益活動(dòng)”和“節(jié)能環(huán)保”。

在社會(huì)職責(zé)方面，中歐高端車車主均對(duì)轎車品牌公司社會(huì)職責(zé)的高度期許。胡潤陳述顯現(xiàn)，曩昔一年間，不斷增加的我國花費(fèi)者愿意為致力于公司社會(huì)職責(zé)的商品付出更高報(bào)價(jià)。

我國高端車主不想當(dāng)土豪了

剖析以為，花費(fèi)者價(jià)值觀，正以其共同的辦法作用于轎車市場(chǎng)，中歐高端車車主在花費(fèi)觀念上的區(qū)別進(jìn)一步減小，這個(gè)趨勢(shì)在未來將愈加顯著。不管是外部輿論環(huán) 境請(qǐng)求仍是內(nèi)部的本身尋求，我國高凈值人群現(xiàn)已開端逐步脫節(jié)或最少目的脫節(jié)“土豪”標(biāo)簽，尋求正面的社會(huì)認(rèn)同和更深層次的幸福感。

胡潤 研討院的白皮書顯現(xiàn)，僅有四分之一的我國高凈值家庭具有超越一臺(tái)車，而歐洲有錢人家庭具有多臺(tái)車的份額超越60%。我國高端車市場(chǎng)的增加潛力仍然微弱。正如 胡潤研討院在發(fā)布本次白皮書時(shí)所著重其倡議的由富及貴的風(fēng)格，中歐之間轎車文明的差距減小也說明更正面的花費(fèi)價(jià)值觀正在我國高端車車主中日漸遍及，這也必 將影響我國的高端車市場(chǎng)走向。

編制辦法：

《2015-2016我國豪華車品牌特 性研討白皮書》的研討成果來源于胡潤研討院對(duì)我國內(nèi)地區(qū)域和歐洲區(qū)域的豪華車品牌特性研討專項(xiàng)調(diào)研。陳述所觸及的一切數(shù)據(jù)均來源于定性、定量調(diào)研成果，為 客觀、公平出現(xiàn)，僅作參閱運(yùn)用，不代表胡潤百富態(tài)度。本次國內(nèi)研討掩蓋了10個(gè)全國東部、西部、南部、北部的一線、二線城市，包含北京、天津、大連、上 海、杭州、廣州、深圳、廈門、昆明、成都。調(diào)研目標(biāo)為奧迪、寶馬、保時(shí)捷、奔跑、凱迪拉克、雷克薩斯、路虎、沃爾沃和英菲尼迪9個(gè)豪華車品牌的車主，內(nèi)地 區(qū)域每個(gè)豪華車品牌各150個(gè)樣本，每個(gè)品牌下的干流車型最少做15個(gè)樣本。鑒于《2014我國豪華車品牌特性研討白皮書》調(diào)研成果顯現(xiàn)國內(nèi)豪華車車主平 均年紀(jì)較為年青，為確保中歐兩地的可比照性，本次選擇歐洲調(diào)研人群為年青人群，調(diào)研國家為六個(gè)歐洲國家：英國、德國、法國、意大利、西班牙和瑞典。歐洲地 區(qū)除凱迪拉克和英菲尼迪兩個(gè)品牌各做30樣本外，別的每個(gè)豪華車品牌各150個(gè)樣本，每個(gè)品牌下的干流車型最少做15個(gè)樣本。一起，還在北京、上海、廣 州、成都4個(gè)城市展開了多組定性小組座談會(huì)，然后更深層次地發(fā)掘和研討。

在車主形象和品牌形象的定量調(diào)研中，胡潤研討院將127個(gè)描述 詞作為選項(xiàng)，其中，車主身份的描述詞18個(gè)，例如：政府官員、公務(wù)員、公司家、暴發(fā)戶、富二代等;車主日子情緒和價(jià)值觀的描述詞31個(gè)，例如：酷愛運(yùn)動(dòng) 的、酷愛日子的、活躍進(jìn)取的、成功的、炫富的等;車主性格特征的描述詞24個(gè)，例如：高調(diào)張揚(yáng)、低沉內(nèi)斂、自我斗爭(zhēng)、樂享其成、慎重的、生動(dòng)的、重視個(gè) 人、重視家庭、重視物質(zhì)、重視精力等;豪車品牌形象特征的描述詞45個(gè)，例如：值得信任的、時(shí)尚的、動(dòng)感的等。品牌社會(huì)職責(zé)體現(xiàn)9個(gè)，例如：不斷立異，提 升科技含量、創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展商業(yè)方案等。而這些詞均來自胡潤研討院在北京、上海、廣州、成都4個(gè)城市展開的多組定性小組座談會(huì)中受訪車主自發(fā)性的闡述。