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在剎車體系中，最基礎(chǔ)最主要的零部件是剎車片。

但是，4月8日，記者了解到，廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局通過(guò)對(duì)廣東省2015年進(jìn)出口產(chǎn)品進(jìn)行查看，在有關(guān)口岸、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)口產(chǎn)品運(yùn)用地共查看了98批次進(jìn)口剎車片，不合格率高達(dá)91%。

如此高的不合格率，究竟意味著什么呢？

多個(gè)品牌的剎車片不合格

剎車片是與路途安全休戚有關(guān)的高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品，依據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)請(qǐng)求，剎車片列入了2015年度目錄以外的進(jìn)出口要點(diǎn)產(chǎn)品監(jiān)督查看。

在本次抽檢中，多家日系、韓系、德系品牌等16批剎車片的高溫沖突系數(shù)不合格。其間，某進(jìn)口品牌盤(pán)式剎車片疑問(wèn)比較突出，在8批總樣品數(shù)中，350℃高溫沖突系數(shù)悉數(shù)不合格，且該品牌悉數(shù)沒(méi)有指定沖突系數(shù)。

在國(guó)標(biāo)GB5763-2008中規(guī)則，在指定沖突系數(shù)上下0.08至0.12的規(guī)模內(nèi)波動(dòng)視為合格，這次查看有25批的指定沖突系 數(shù)誤差超出這一規(guī)模。“剎車片是轎車剎車體系中最關(guān)鍵的安全零件，剎車片最主要的安全功能指標(biāo)即是沖突系數(shù)”，廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局的高級(jí)工程師周琦表 示，沖突系數(shù)過(guò)高，會(huì)形成剎車過(guò)于強(qiáng)烈，乘坐舒適性差；沖突系數(shù)過(guò)低，制動(dòng)間隔長(zhǎng)，易發(fā)作事端；高溫沖突系數(shù)降低過(guò)快，會(huì)形成高溫下剎車失效，對(duì)車輛與路 上行人的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

據(jù)了解，國(guó)家有關(guān)規(guī)范規(guī)則，關(guān)于每一種詳細(xì)的剎車片，必須給出一個(gè)明確的指定沖突系數(shù)值，并在每個(gè)單元包裝或合格證上明確標(biāo)示出 來(lái)，以供用戶準(zhǔn)確挑選運(yùn)用。但是，在廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局這次抽樣的98批的進(jìn)口剎車片中，包裝與標(biāo)識(shí)不合格的有65批，占悉數(shù)抽樣數(shù)量的66%，疑問(wèn) 主要是沒(méi)有中文標(biāo)識(shí)或許沒(méi)有依照GB5763-2008規(guī)則標(biāo)識(shí)出指定沖突系數(shù)。

周琦解說(shuō)，淺顯地說(shuō)，每套剎車體系都需求有特定的沖突片去配合，怎樣挑選適宜的剎車片即是依據(jù)指定沖突系數(shù)這個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)。假如沒(méi)有這個(gè)指標(biāo)，消費(fèi)者就不知道沖突片是否與本車的剎車相匹配。

殘次剎車片形成多起安全事端

不合格的剎車片通常給駕駛員帶來(lái)無(wú)窮安全危險(xiǎn)，乃至也許導(dǎo)致“車毀人亡”。

據(jù)公安部交通管理局計(jì)算，最近幾年全國(guó)每年發(fā)作的交通事端有三成是剎車失靈形成的，而殘次剎車片又是形成剎車失靈的最主要因素。

在廣州作業(yè)的李先生也差點(diǎn)由于剎車片遭受風(fēng)險(xiǎn)事端。李先生通知記者，自個(gè)開(kāi)的是日系車。有次和家人出游，遇上路途濕滑，怎樣也剎不住車，幸虧及時(shí)轉(zhuǎn)進(jìn)草坪停住，沒(méi)有形成事端。過(guò)后，李先生將車開(kāi)到本地4S店查看，修理人員通知他，該車的剎車片是次品，不耐磨，所以才會(huì)呈現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。

“認(rèn)為買(mǎi)的是品牌車，安全體系會(huì)做得較好。”李先生表明，以后采購(gòu)車輛都會(huì)分外注意剎車片的功能。

關(guān)于本次剎車片的查看成果，車主陳小姐也表明，一向信任進(jìn)口產(chǎn)品，沒(méi)想到進(jìn)口剎車片的不合格率那么高。“回家要馬上去修理店查看，剎不住車太風(fēng)險(xiǎn)了。”

責(zé)令出產(chǎn)公司進(jìn)行整改

廣東檢驗(yàn)檢疫局稱，關(guān)于進(jìn)口不合格產(chǎn)品，正在及時(shí)約談商家，將責(zé)令商家和出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行整改，對(duì)存在質(zhì)量疑問(wèn)的產(chǎn)品依法查處，加強(qiáng)對(duì)同類產(chǎn)品共性疑問(wèn)的盯梢查看。

此外，這次被發(fā)現(xiàn)100%不合格的某品牌剎車片用在了多款車型上。記者從廣東省出入境檢驗(yàn)檢疫局得悉，他們現(xiàn)已與某品牌車企進(jìn)行約談。該局一起表明，也會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)約談其余的疑問(wèn)公司，請(qǐng)求他們規(guī)范好產(chǎn)品的質(zhì)量和標(biāo)識(shí)。

專家認(rèn)為，如此高的不合格率，除了要責(zé)令出產(chǎn)公司進(jìn)行整改，還需加強(qiáng)監(jiān)管力度。

廣州轎車效勞業(yè)協(xié)會(huì)的一位專家表明，我國(guó)對(duì)剎車片實(shí)施出產(chǎn)許可證管理制度，履行強(qiáng)行規(guī)范GB5763-2008，但沒(méi)有列入3C自愿認(rèn)證，更沒(méi)有列入3C強(qiáng)行認(rèn)證。在我國(guó)出售的進(jìn)口剎車片既沒(méi)有得到官方認(rèn)證，也沒(méi)有得到轎車整車廠認(rèn)可，陷入了監(jiān)管盲區(qū)。因而，專家表明，政府有關(guān)部門(mén)有必要將剎車片列入3C強(qiáng)行認(rèn)證，加強(qiáng)監(jiān)管，消除這些不安全的危險(xiǎn)。