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全球最知名的發(fā)動機測評機構--美國.沃德，它從1994年就開始不斷地對全球各大發(fā)動機進行測評，并且每年都會給出他們的可靠性排名。最近沃德對20多年的排名數(shù)據進行整理之后，對各大發(fā)動機生產商的獲獎次數(shù)進行了一次排名。

NO10、奔馳（德國）

得獎次數(shù)：8次，優(yōu)秀發(fā)動機：2.0L直四發(fā)動機（奔馳C300）

奔馳作為德國三大豪華品牌（BBA）之首，它在我們國內的銷量也一直都不錯，大家對它的的的質量還是比較信賴的。而它生產的AMG系列的發(fā)動機也被頂級跑車阿斯頓馬丁和帕加尼使用，強大的動力、安全的性能使得它被大家十分喜愛。

NO9、馬自達（日本）

得獎次數(shù)：10次，優(yōu)秀發(fā)動機：2.5L直四發(fā)動機（馬自達CX-9）

馬自達的發(fā)動機技術也是相當先進，而它質量在我們國內也是比較受認可。它的發(fā)動機創(chuàng)馳藍天技術，在油耗和動力方面都有了很大的提升。而它的燃油經濟性也是十分不錯，只是在我們國內也屬于那種“叫好不叫座”的代表，它跟國內的奇瑞還是很相似的，只知道搞技術，而不懂得營銷。

NO8、豐田（日本）

得獎次數(shù)：11次，優(yōu)秀發(fā)動機：1.8L直四發(fā)動機（豐田普銳斯）

豐田的阿特金森循環(huán)技術使得它的熱效率達到了40%，這也是為何豐田車相對省油的原因。而經常排名質量榜首位的雷克薩斯，它的發(fā)動機全部是來自豐田自產的發(fā)動機，而且已經多次獲得可靠性最佳發(fā)動機的稱號。

NO7、克萊斯勒（美國）

得獎次數(shù)：13次，優(yōu)秀發(fā)動機：3.6L V6發(fā)動機（克萊斯勒Pacifica）

克萊斯勒作為美國三大汽車制造公司之一，它生產的發(fā)動機也是非常優(yōu)秀。不過它的車型在我們國內還是非常少見的，畢竟這個功率一般人是接受不了的。

NO6 、本田（日本）

得獎次數(shù)：15次，優(yōu)秀發(fā)動機：2.0L直四發(fā)動機（本田雅閣）

本田的VTEC發(fā)動機技術十分的先進，但是好像這個技術并不是十分成熟，最近的“機油門”也是對其打擊不小。本田CR-V、本田思域都是深陷泥潭，使得它的發(fā)動機在我們國內的口碑，跌至低谷。

NO5、日產（日本）

得獎次數(shù)：16次，優(yōu)秀發(fā)動機：3.5L V6發(fā)動機（日產Maxima）

日產的發(fā)動機的知名度在我們國內并不如本田和豐田出名，但是它生產的發(fā)動機獲獎次數(shù)要比本田和豐田要多。究其原因就在于，它發(fā)明的都是些大功率的發(fā)動機較多，而在我們國內現(xiàn)如今流行的都是些小功率車型，所以日產發(fā)動機在我們國內的知名度并不是很高。

NO4、大眾集團--包括大眾、奧迪和2009年后保時捷（德國）

得獎次數(shù)：26次，優(yōu)秀發(fā)動機：2.0L直四發(fā)動機（邁騰、CC、途觀、帕薩特等）

大眾汽車自1994年以來已經獲得了26次“沃德十佳”發(fā)動機的稱號了，它的EA211和EA888獲得了很高的評價。而它生產的第三代EA888發(fā)動機在我們國內十分的受歡迎，邁騰、CC、途觀、帕薩特等車型都在廣泛使用。

NO3、福特（美國）

得獎次數(shù)：28次，優(yōu)秀發(fā)動機：2.3L直四發(fā)動機（福特?？怂筊S）

福特生產的發(fā)動機已經獲得了28次“沃德十佳”發(fā)動機的稱號了，而在2018年沃德十佳發(fā)動機的排名中，福特又有兩款新型發(fā)動機上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的發(fā)動機。

NO2、通用（美國）

得獎次數(shù)：29次，優(yōu)秀發(fā)動機：1.5L直四發(fā)動機（雪佛蘭Volt）

通用汽車生產的發(fā)動機在北美比較受歡迎，它的小功率發(fā)動機不僅燃油性較高，而且它的穩(wěn)定性也是十分不錯。而我們國內也有很多車型搭載的是通用生產的發(fā)動機，比如歐寶、雪佛蘭、別克等品牌都在使用。

NO1、寶馬（德國）

得獎次數(shù)：32次，優(yōu)秀發(fā)動機：3.0L直六發(fā)動機（寶馬M240i等）

獲得“沃德十佳”稱號最多的品牌是寶馬汽車，獲獎次數(shù)高達32次。它制造的發(fā)動機在最近幾年獲得了“沃德”很高的評價，也已經連續(xù)3年獲得“十佳之首”的稱號。而且寶馬在我們國內也是越來越受歡迎，有望超越奔馳登上BBA之首。來源 米粒的小幸福