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 去年9月21日，全國開始對超標(biāo)尺寸的違法貨車進(jìn)行強(qiáng)有力的整改和治理，轎運(yùn)車初步治理就是禁止雙排轎運(yùn)車上高速，所裝載車后一臺車不得超出卡車尺寸，到2018年7月份，所有的違法轎運(yùn)車要完全淘汰，在這種大形勢下，標(biāo)準(zhǔn)半掛轎運(yùn)車和中置軸轎運(yùn)車成為新的轎運(yùn)車寵兒。

    國內(nèi)的轎運(yùn)車市場已經(jīng)開始逐步進(jìn)入正軌，在不久的將來，違法轎運(yùn)車將不復(fù)存在，標(biāo)準(zhǔn)半掛轎運(yùn)車和中置軸轎運(yùn)車會成為主流車型。一汽解放也在這個推陳出新的時間積極尋找可靠的合作伙伴，為國內(nèi)這些具有改裝資質(zhì)的公司提供中置軸轎運(yùn)車的底盤，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，終將成為整個市場的先鋒。

解放5位轎運(yùn)車 ,雙層5位車輛運(yùn)輸車 短途轎車運(yùn)輸中轉(zhuǎn)車 汽車4S店運(yùn)輸車,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化后帶來的是規(guī)范有序的轎運(yùn)車市場，中置軸車型也將憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢順勢擴(kuò)大市場，形成合規(guī)半掛車、中置軸兩種合規(guī)車型并存的市場現(xiàn)象。中置軸轎運(yùn)車毫無疑問具有優(yōu)勢。

5位轎運(yùn)車廠家雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大

   運(yùn)轎車的整個車身全部采用全自動埋弧焊氣體保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/span>

 由于國家標(biāo)準(zhǔn)對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運(yùn)車外廓尺寸都偏小，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運(yùn)車在長度方向設(shè)計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

程力專汽廠家直銷電話:13607286060  譚敏

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