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在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐版Passat由一汽-大眾引入國(guó)產(chǎn)，并命名為邁騰。而上汽大眾帕薩特的海外原型車為美版Passat，現(xiàn)款車型在2011年正式由上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）引入，于當(dāng)時(shí)在售的邁騰（B7L）為姊妹車型。

不過(guò)在2016年8月一汽-大眾邁騰跟隨歐版Passat腳步換代為B8L之后，上汽大眾帕薩特則因?yàn)槊腊孳囆蜎](méi)有換代而保持著“7.5代”的狀態(tài)。兩車最大的區(qū)別是B8L邁騰已經(jīng)換用MQB平臺(tái)打造，而目前這一代帕薩特是基于PQ46平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)換代后的帕薩特也將換用最新的MQB平臺(tái)。

在這份上汽大眾南京工廠招標(biāo)公告中，NMS NF的名稱吸引了我們的關(guān)注。NF是大眾對(duì)于繼任車型（換代車型）的官方表述，那么NMS NF車型自然就是新一代帕薩特了。

關(guān)于全新一代美版Passat的信息暫時(shí)比較少，不過(guò)參考已經(jīng)換代的邁騰，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，外觀和內(nèi)飾則將和美版車型保持一致。

在全新邁騰換代后，上汽大眾帕薩特就一直處于比較“尷尬的狀態(tài)”，該車在動(dòng)力總成以及各項(xiàng)配置上已經(jīng)盡量看齊邁騰，不過(guò)受限于平臺(tái)的落后，其只能被稱為“7.5代”，其產(chǎn)品實(shí)力也就此落入下風(fēng)，而2018年全新帕薩特則終于迎來(lái)MQB平臺(tái)，邁騰一枝獨(dú)秀的好日子看來(lái)是到頭啦。
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