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陳述期內(nèi)，公司憑仗主動(dòng)均衡、無線傳輸?shù)群诵募寄軆?yōu)勢(shì)對(duì)會(huì)集運(yùn)營的電動(dòng)客車特別 8米以上大巴和物流專用車全部規(guī)劃，為磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等大容量快充鋰電池組供給相應(yīng)的辦理解決方案，2016年將變成新的增加點(diǎn)。
依據(jù)陳述，2015年，科列技能完成了近 3萬輛電動(dòng)乘用轎車電池辦理體系（BMS）的出售，細(xì)分商場(chǎng)占有率較高。
數(shù)據(jù)來歷：科列技能2015年年度陳述
從經(jīng)營奉獻(xiàn)來看，電動(dòng)客車 BMS 經(jīng)營收入超越7000萬元，占比從 35.7%上升至 51.47%；電動(dòng)乘用車 BMS 本期營收超越5951萬元，較上期有較大增加，但占經(jīng)營收入比由上期的 55.85%下降至 43.76%；陳述期內(nèi)，公司商品開端運(yùn)用在物流車、環(huán)衛(wèi)車等專用車范疇，故陳述期內(nèi)新增電動(dòng)專用車 BMS 商品類別，本期營收超越379萬元，占經(jīng)營收入份額為 2.79%。
陳述指出，電動(dòng)轎車在電動(dòng)客車、電動(dòng)專用車和電動(dòng)乘用車三個(gè)范疇的使用規(guī)模的順次逐漸增大，不管是個(gè)人消費(fèi)仍是會(huì)集運(yùn)營，都對(duì) BMS 商品提出了“高質(zhì)量、高安全、高性能”的專業(yè)化請(qǐng)求。開展前期由于電動(dòng)大巴增加尤為顯著，BMS 競(jìng)賽在該商品范疇競(jìng)賽激烈，出現(xiàn)了比亞迪為代表的主機(jī)廠、CATL 為代表的電池廠和科列技能為代表的專業(yè) BMS 廠相互競(jìng)賽的格式。但隨著增加重心向電動(dòng)乘用車的搬運(yùn)，對(duì) BMS 提出了更高規(guī)范的請(qǐng)求，門檻也日益增高。
科列技能表明，不管商場(chǎng)怎么調(diào)整和改變，公司一直堅(jiān)持專注在動(dòng)力電池辦理體系范疇，繼續(xù)加大研制投入，繼續(xù)為客戶發(fā)明價(jià)值。
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