此鏈條在銷軸套筒中間加注一定的潤(rùn)滑脂，能夠減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命；且由于“O”圈的密封作用，可以防止泥沙等進(jìn)入鏈條的鉸鏈副。
正確地調(diào)整摩托車鏈條
1、適時(shí)調(diào)整使摩托車鏈條的松緊度保持在15mm~20mm為宜，經(jīng)常檢查緩沖體軸承并按時(shí)加注潤(rùn)滑脂，因該軸承工作環(huán)境較惡劣，一旦失去潤(rùn)滑，損壞可能極大，軸承一旦損壞，會(huì)引起后齒盤傾斜，輕則使齒盤鏈條側(cè)面磨損，重則易使鏈條脫落。
2、調(diào)整鏈條時(shí)除按車架鏈條調(diào)整刻度調(diào)好外，還應(yīng)用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上。因?yàn)檐嚰芑蚝筝啿嫒羰苓^損傷發(fā)生變形后，如再按其刻度調(diào)整鏈條便會(huì)進(jìn)入一個(gè)誤區(qū)，誤以為齒盤、鏈條在同一直線上，其實(shí)直線性已被破壞，所以此項(xiàng)檢查非常重要（最好調(diào)整時(shí)取下鏈盒），萬一發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻校正，免除后患，確保萬無一失。
3、更換齒盤鏈條時(shí)一定要注意更換材料好、工藝精的優(yōu)質(zhì)品（一般特約維修站配件比較正規(guī)），這樣可以延長(zhǎng)使用壽命。切不可貪便宜而購(gòu)買不合格品，特別是齒盤不合格產(chǎn)品，偏心失圓的較多，一旦更換便會(huì)發(fā)現(xiàn)鏈條忽緊忽松，后果難料。
4、經(jīng)常檢查后輪叉緩沖膠套與輪叉及輪叉軸的配合間隙，因該部位要求后輪叉與車架的橫向間隙配合嚴(yán)謹(jǐn)，且上下運(yùn)動(dòng)靈活自如，只有這樣才能保證后輪叉與車架既能形成一體又不影響后減震的減震效果。后輪叉與車架的連接是通過輪叉軸實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)配有緩沖膠套，由于目前國(guó)產(chǎn)緩沖膠套產(chǎn)品質(zhì)量還不是很穩(wěn)定，所以特別容易出現(xiàn)松曠現(xiàn)象。該結(jié)合部位一旦出現(xiàn)松曠，摩托車起步或加速時(shí)后輪在鏈條的牽制下會(huì)產(chǎn)生移位，移位大小由緩沖套損壞的程度而定。同時(shí)，摩托車在加減速時(shí)后輪會(huì)出現(xiàn)明顯的甩動(dòng)感，這也是引起鏈條齒盤損壞的重要原因之一，應(yīng)多加檢查和注意。
5、定期清洗鏈條、齒盤，及時(shí)加注潤(rùn)滑脂，加有雨雪天氣和泥濘道路，更應(yīng)加強(qiáng)鏈條及齒盤的維護(hù)，只有這樣才能延長(zhǎng)鏈條的使用壽命。
來源牛摩網(wǎng)
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