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  • 紅巖重卡5月銷售4183輛 同比暴漲150%
    發(fā)布日期:2017-06-02  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1487  字體:
    又到月初,依照慣例,近期各車企的銷量數(shù)據(jù)即將陸續(xù)出爐。

    從去年一路開(kāi)掛到2017年的重卡市場(chǎng),5月依然火爆嗎?和4月相比,市場(chǎng)真的在下行嗎?

    據(jù)第一商用車網(wǎng)最新消息,5月上汽紅巖延續(xù)2017年開(kāi)年以來(lái)的漲勢(shì),銷售重卡4183輛,同比去年暴漲149.58%。與其4月4117輛的銷量相比,紅巖重卡5月更是實(shí)現(xiàn)了1.6%的小幅增長(zhǎng)。

    漂亮的成績(jī)單,有木有?

    連續(xù)17個(gè)月大漲  紅巖重卡銷量又創(chuàng)新高

    從2016年1月起,紅巖重卡銷量就進(jìn)入了同比增長(zhǎng)的模式之中,并一發(fā)不可收拾。從2016年初的不到一千輛,到一千多輛、兩千多輛,再到2017年的四千余輛,紅巖重卡創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)的銷量奇跡。第一商用車網(wǎng)注意到,5月紅巖重卡銷售4183輛,這是其今年連續(xù)第二個(gè)月銷量超過(guò)四千輛,也是2014年以來(lái),紅巖重卡單月以來(lái)的最高銷量。

     

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    不只是銷量在增長(zhǎng),上汽紅巖在重卡市場(chǎng)的地位也在提升。2016年,紅巖在月度重卡銷量排名中,基本排在第8或第9位。進(jìn)入2017年,紅巖則大跨步向前進(jìn),1、2月穩(wěn)拿第8名,3、4月更是將排名提至了行業(yè)第7位。1-4月,紅巖累計(jì)銷售重卡11947輛,比第八名對(duì)手高出近兩千輛,再加上5月份的持續(xù)暴漲,看來(lái)紅巖重卡行業(yè)第7位是極其穩(wěn)固了。如果,接下來(lái)幾月,能繼續(xù)保持如此增勢(shì),拿下重卡行業(yè)第6,也不無(wú)可能。

    上汽紅巖,正如一只能量充沛的雄獅,在重卡市場(chǎng)的森林里,開(kāi)疆拓土,圈地稱王。

    市場(chǎng)后勁漸弱  紅巖依然大幅增長(zhǎng)為哪般?

    重卡圈的盆友們都知道,雖然2017年以來(lái)重卡銷量還是在增長(zhǎng),但同比增幅卻在逐漸下滑。這主要是因?yàn)楣愤\(yùn)價(jià)下滑,以牽引車為代表的物流車終端需求后勁不足,甚至在部分區(qū)域出現(xiàn)下滑。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè),重卡市場(chǎng)或在5月和6月進(jìn)入銷售淡季。雖然4月整體重卡銷量破10萬(wàn)輛,但5月能否超8萬(wàn)輛仍未知。

    第一商用車網(wǎng)了解到,5月份整體重卡市場(chǎng)銷量環(huán)比4月確實(shí)下滑,且多數(shù)企業(yè)重卡銷量環(huán)比都在下滑。這時(shí)再看紅巖的5月成績(jī)單,你會(huì)更加驚訝不已——在一片降勢(shì)之下,紅巖不但沒(méi)有出現(xiàn)環(huán)比下滑,反而還實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng),增幅1.6%。

     

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    紅巖是怎么做到的?我們都知道,從去年年底,上汽正式控股紅巖,并進(jìn)行了一系列的改革。上層領(lǐng)導(dǎo)方面的改革對(duì)市場(chǎng)的正面作用,無(wú)可置疑。但光靠這一點(diǎn),是不夠的。其生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的契合度,也是重要因素之一。

    第一商用車網(wǎng)分析,上汽紅巖重卡的同比暴漲和逆勢(shì)環(huán)比增長(zhǎng),還可歸結(jié)于以下兩點(diǎn)原因:

    一是工程車市場(chǎng)需求上升,紅巖渣土車訂單銷售佳。前幾月重卡市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng),帶動(dòng)了工程車的銷售,如渣土車等。而渣土車正是紅巖的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng),正投所好。5月10日,廈門首批200多輛紅巖智能渣土車投用;5月中旬,批量紅巖金剛輕量化自卸車在鄭州交付;5月19日,上汽紅巖首批LNG新型環(huán)保智能渣土車交車儀式在鄭州舉行。

     

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    二是轎運(yùn)車治理進(jìn)入第二階段,紅巖中置軸轎運(yùn)車受熱捧。4月底,交通部發(fā)布關(guān)于做好車輛運(yùn)輸車第二階段治理工作的通知,將全面完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新改造,其中,2017年6月30日前完成總數(shù)的20%,9月30日前完成40%,12月31日前完成60%,2018年3月31日前完成80%。這一強(qiáng)硬的指標(biāo),讓中置軸轎運(yùn)車市場(chǎng)從“預(yù)熱”階段跨進(jìn)了“火爆”階段。

     

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    而上汽紅巖是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)研發(fā)中置軸轎運(yùn)車的企業(yè)之一,其中置軸轎運(yùn)車率先通過(guò)燃油公告并上路。5月11日,攜手安吉物流,數(shù)十輛上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車正式批量上路運(yùn)營(yíng);5月26日,上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車品鑒會(huì)在上海舉行,現(xiàn)場(chǎng)斬獲千輛訂單。光這兩筆大單,給紅巖重卡銷量加分不少。
    來(lái)源:第一商用車網(wǎng)

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