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金龍龍威新一代產品上市發(fā)布會

廈門金龍此次發(fā)布的四款龍威Ⅱ代全新產品

據(jù)了解，龍威Ⅱ代純電動公路客車車身尺寸為12000x2500x3760mm，軸距為6050mm，最大載客量(含司機)為48人。據(jù)廈門金龍技術人員介紹，此款純電動公路客車搭載CATL的磷酸鐵鋰電池，慢充1C倍率下0到100度電1個小時即可充滿，快充狀態(tài)下半小時可滿電。廈門金龍工作人員介紹稱，這是為了滿足公路客運的中長途運輸需求，解決客戶的里程焦慮。動力方面，該車型搭載最大功率260kW的電動機，最大扭矩為3700N·m，且該車搭載200kWh的磷酸鐵鋰電池組，續(xù)航里程等速(實驗條件下)320Km，工況下可達200Km。

龍威Ⅱ代純電動公路客車

龍威Ⅱ代純電動公路客車采用的CATL電池包

該車外觀采用金龍?zhí)赜械募易迨角澳樑c星鉆異形LED高性能大燈，后圍保持家族式風格，黑色飾板搭配LED尾燈，整車設計踐行歐洲意大利設計大師提出的"光影雕塑"設計理念，硬朗穩(wěn)重；創(chuàng)新鋒銳“K翼”設計，保留上一代的形式感，但運用了全新的設計語言打造，新材料金腰帶由原來的LED升級為光敏材料；內飾設計一如既往地傳承以人為尊，從造型、色彩、質感以及燈光多方面打造高端舒適的駕駛乘坐體驗，更全面深入的提升整車內飾的感官體驗。無論是駕駛史友善的人機交互體驗，合理的功能區(qū)域劃分，還是乘客區(qū)全新商務座椅設計，可活動的承托式頭枕等，處處體現(xiàn)了設計的貼心考量。

此外，該車應用金龍自主研發(fā)純電系統(tǒng)，雙電機+動力耦合裝置，且搭載AEBS主動制動系統(tǒng)、車道偏離、坡道輔助系統(tǒng)等，且全景環(huán)視，在保證車輛安全性的同時兼顧舒適性。

金龍客車研發(fā)院院長蘇亮

“龍威Ⅱ代采用了模塊化平臺設計，這樣可以通過一次完整的平臺規(guī)劃，將整個平臺下的車型全視角定義下來，并且保證車輛性能水平一致。”金龍客車研發(fā)院院長蘇亮對新車開發(fā)平臺進行了詳細介紹。據(jù)了解，新一代龍威開創(chuàng)性構建模塊化、平臺化研發(fā)模式和全過程DMD數(shù)據(jù)化開發(fā)模式的雙模研發(fā)方式。

此外，龍威Ⅱ代項目組和高?？蒲惺?、全球供應商聯(lián)合研發(fā)，確保整車性能。例如，在CAE分析方面，項目組采用最新與吉林大學聯(lián)合開發(fā)的新型全承載結構，整車骨架在4大極限工況下應力未過分集中，應力水平較半承載結構低10-15%，實現(xiàn)了結構的耐久可靠。

客車的安全性是造車理念的核心。據(jù)蘇亮介紹，龍威Ⅱ代采用比國家客車安全法規(guī)更嚴苛的標準，完成了11項安全改進，搭載多項領先于行業(yè)的安全配置，以周全的主、被動安全防護，消除安全困擾。

比如，龍威Ⅱ代平臺產品通過多重3H高強度閉環(huán)車身結構、乘客區(qū)加裝Q700高強度鋼、專利前向防撞潰縮機構設計、同步歐盟標準的防護欄，配備進口ABS+ECS，匹配集成化進口閥門，提高行車制動安全性。同時，其搭載前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)、輔智能倒車軌跡等主、被動安全配備，以眾多創(chuàng)變“黑科技”，實現(xiàn)全過程安全科技呵護。

作為面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代平臺產品瞄準車聯(lián)網(wǎng)和自動化駕駛技術，通過智慧云大數(shù)據(jù)平臺，更好地實現(xiàn)車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。

金龍客車副總經理周方明

“龍威Ⅱ代作為金龍客車戰(zhàn)略級產品，歷時十年全新自主研發(fā)，是面向未來打造的旗艦產品。”金龍客車副總經理周方明稱，龍威Ⅱ代承載著金龍客車的品牌文化和精神，也將是金龍客車立足全球化視野，走向國際高端客車的戰(zhàn)略產品。

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