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關(guān)于追尾后的責(zé)任判定，事實(shí)上，很多情況下都是后車(chē)責(zé)任，所以才有“追尾全責(zé)”的說(shuō)法，但還有一些情況，后車(chē)可能只需要負(fù)次要責(zé)任或者無(wú)須負(fù)責(zé)，而且，這樣的情況并不在少數(shù)。

1、倒車(chē)或溜車(chē)被追尾的，前車(chē)責(zé)任

如果前者因?yàn)橥蝗坏管?chē)或者坡道溜車(chē)導(dǎo)致的被追尾，那后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，前車(chē)應(yīng)該負(fù)全部責(zé)任。

2、前車(chē)拐彎被直行車(chē)追尾的，前車(chē)全責(zé)

當(dāng)前車(chē)在掉頭或者拐彎的時(shí)候，被后邊直行車(chē)輛追尾了或發(fā)生了碰撞等交通事故，這個(gè)時(shí)候也是前車(chē)（拐彎車(chē)）承擔(dān)事故責(zé)任，也就是老司機(jī)們經(jīng)常說(shuō)的那句話，“拐彎讓直行”。

3、前車(chē)壓線行駛發(fā)生追尾的，前車(chē)責(zé)任

在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線開(kāi)車(chē)（不論虛線還是實(shí)線）或緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。

但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中，前車(chē)壓線的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败?chē)并沒(méi)有影響到后車(chē)正常駕駛。

4、“別車(chē)”導(dǎo)致追尾，前車(chē)全責(zé)

也就是我們常見(jiàn)的開(kāi)斗氣車(chē)那種情況，前車(chē)如果因?yàn)樵陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常緊急剎車(chē)、緊急并線等行為導(dǎo)致的被追尾，則后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，理應(yīng)前車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

但這里需要提醒大家的是，以上這些情況，最然道理上是這樣的，但是如果對(duì)方耍賴，反咬一口，警察也沒(méi)有辦法，所以，證據(jù)很重要。比如，行車(chē)記錄儀，有視頻為證，就不怕他百般抵賴。

關(guān)于追尾事故，除了以上所說(shuō)前車(chē)全責(zé)的情況外，還有比較常見(jiàn)的責(zé)任劃分情況是值得一提的，各位車(chē)主還需注意：

1、如果是夜間行車(chē)，前車(chē)沒(méi)有尾燈造成追尾事故的，前車(chē)次要責(zé)任，后車(chē)主要責(zé)任。

2、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)次要責(zé)任，后車(chē)主要責(zé)任。

3、前車(chē)在行駛中被后車(chē)追尾的，后車(chē)全責(zé)。

4、如果是多車(chē)追尾事故（連環(huán)車(chē)禍），比如12345的排序（2追1,，3追2，以此類推），則2車(chē)賠1車(chē)，3車(chē)賠2車(chē)，以此類推。

有句老話是說(shuō)，“十次事故，九次追尾”，可見(jiàn)追尾事故在交通事故中是比較常見(jiàn)的，但如果自己腦子里永遠(yuǎn)有一個(gè)“追尾后車(chē)全責(zé)”的概念存在，那指不定要吃多少虧呢。所以以后但凡碰見(jiàn)這類事故，一定要冷靜分析，可千萬(wàn)不能無(wú)知的給自己攬責(zé)。