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還記得之前推出兩輪小車的初創(chuàng)公司Lit Motors嗎？他們的產(chǎn)品一經(jīng)發(fā)布，就引起了不小轟動，包括蘋果、奧迪和寶馬在內(nèi)的知名企業(yè)也都曾將其列入并購目標。不過有意思的是，寶馬10月11日發(fā)布了全新電動自平衡概念摩托車。與Lit Motors C1封閉車身設計不同的是，這款名為“BMW Motorrad VISION NEXT 100”的概念產(chǎn)品造型更類似傳統(tǒng)摩托車，它長這個樣子： 

寶馬集團此前發(fā)布了NEXT 100 Vision系列產(chǎn)品，以回顧德國汽車工業(yè)的百年歷程并迎接未來新時代，而這輛概念摩托就是其中的一部分，它也是寶馬“未來百年概念車”系列的最后一款作品。在以自動化、互聯(lián)化、零排放和共享化為特征的未來，這四款概念車呈現(xiàn)的是未來多元化的個人交通出行解決方案，同時展示了寶馬未來的發(fā)展方向和品牌的核心訴求。

在NEXT 100 Vision展覽中，寶馬集團已發(fā)布了一些概念車型，如寶馬品牌下的那輛造型夸張、動態(tài)翼子板的無人駕駛汽車以及一款“超級前衛(wèi)”的自動駕駛勞斯萊斯。雖然這些概念車基本不會量產(chǎn)，但值得肯定的是寶馬會在這些產(chǎn)品上應用電動動力總成。

雖然在此次發(fā)布會上寶馬并沒有介紹這輛概念摩托的動力總成詳情，但從其提及的“零排放解決方案之一”以及概念車“完全安靜”等只言片語中，基本可以肯定這會是一輛純電動摩托車。

其實寶馬集團的摩托車業(yè)務起步要早于汽車，而寶馬摩托車設計總監(jiān)埃德加•海因里西（Edgar Heinrich）也希望能夠保留一些更多的家族元素在這輛概念摩托上?；谶@樣的理念，你會發(fā)現(xiàn)這輛電動概念摩托上保留了根據(jù)傳統(tǒng)寶馬水平對置Boxer發(fā)動機的型式打造的零排放動力單元。

不過，這可不只是“面子工程”，該動力單元外觀可根據(jù)摩托車不同的狀態(tài)發(fā)生變化：靜止時，它緊湊小巧；啟動時，它才會向外伸出，提升空氣動力學表現(xiàn)，并保護騎士。

不過，這輛Motorrad VISION NEXT 100概念摩托車最“黑科技”的特征，要數(shù)它搭載的動態(tài)自平衡技術(shù)。

發(fā)布會上，寶馬官方強調(diào)這一技術(shù)是為了提升駕駛體驗，可以讓駕駛者保留摩托騎行的獨特體驗，去感受速度而不是靜坐在封閉的車廂之中。對于經(jīng)驗豐富的老手來說，這套動態(tài)自平衡系統(tǒng)會使其操作更加精準有效；而對新手而言，這一系統(tǒng)的駕駛輔助效果也非常明顯。寶馬公司稱，該技術(shù)能實現(xiàn)“人與機器的完美結(jié)合”。

更重要的是，未來這套系統(tǒng)的應用能使駕駛摩托車時擺脫護具的束縛，甚至無需佩戴頭盔。車輛能夠在自平衡系統(tǒng)的輔助下不斷自我調(diào)整以保持車身平衡，甚至在遭遇事故時也能“屹立不倒”。

但不知道這套系統(tǒng)能不能保證駕駛員不會摔下車呢……

寶馬公司并沒有對這套動態(tài)自平衡系統(tǒng)做詳細解釋。但車云菌在查閱相關(guān)資料時發(fā)現(xiàn)，初創(chuàng)公司Lit Motors的自平衡技術(shù)中應用了兩個控制力矩陀螺（Control Momentum Gyroscopes , CMG），通過力矩陀螺調(diào)整車身姿態(tài)，使其在靜止時也能保持兩輪直立的狀態(tài)不倒、實現(xiàn)自動傾斜車身轉(zhuǎn)彎甚至在碰撞中抵消部分沖擊力。

Lit Motors C1自平衡純電動摩托車

除此之外，寶馬針對這輛概念摩托車還打造了配套的互聯(lián)技術(shù)，能夠為用戶帶來更酷炫的體驗。例如智能護目鏡除具有防風功能外，它還可以在4個指定顯示區(qū)顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，騎士可以通過眼球運動控制信息的顯示。

而輕便的騎行服主要提供舒適性功能。高速駕駛時，騎行服脖領(lǐng)部分將膨脹起來，為上部脊椎提供額外支撐并提高整體舒適度。服飾中的傳感器可記錄穿戴者的心率和體溫，并進行適當?shù)睦錈嵴{(diào)節(jié)。服飾還可通過胳膊和腿上的振動元件發(fā)送導航指示，并在傾斜角過小時向騎士發(fā)出警告。

2016年是寶馬集團成立100年，自今年3月以來，一系列高科技演示的全球巡展及百年概念車系列，清晰地展示了寶馬對個人交通出行在2030年以后的整體構(gòu)想。而介于此，我們對寶馬集團的未來布局、實施“下一個100年”戰(zhàn)略具備的創(chuàng)新實力也有了進一步了解。