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  • 宇通客車(chē)美國(guó)銷(xiāo)量領(lǐng)先 卻將放棄市場(chǎng)
    發(fā)布日期:2017-03-30  發(fā)布者:會(huì)員  PV:900  字體:
    鄭州宇通集團(tuán)總裁湯玉祥日前表示公司將放棄潛在的美國(guó)市場(chǎng),并到對(duì)中國(guó)更為友好的市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)品。

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    鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)湯玉祥表示,宇通作為世界上最大的客車(chē)制造商,在除美國(guó)外的130多個(gè)國(guó)家及地區(qū)有著經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),其中包括新加坡、俄羅斯以及沙特阿拉伯等。在這些國(guó)家及地區(qū)的良好經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)使得宇通2016年的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)15%,自湯玉祥接受宇通之后,集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)21年的高盈利增長(zhǎng)。

    63歲的湯玉祥表示:“我們不在北美做生意。目前中美關(guān)系并不是很好,我們希望到那些對(duì)中國(guó)更友善的市場(chǎng)去做生意。”

    作為公共交通、旅行團(tuán)乃至幼兒園校車(chē)出行的選擇方案,宇通的客車(chē)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超過(guò)其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如沃倫·巴菲特投資的比亞迪、德國(guó)的曼集團(tuán)(Man SE)。值得注意的是,宇通在還沒(méi)有進(jìn)入到美國(guó)以及加拿大市場(chǎng)時(shí),便已實(shí)現(xiàn)了上述成績(jī)??梢哉f(shuō),宇通客車(chē)在中國(guó)無(wú)處不在,從北上廣深等大城市到西部的拉薩、烏魯木齊,宇通的客車(chē)都在不斷地運(yùn)送著通勤人員、旅行團(tuán)體以及各種會(huì)務(wù)代表等等……

    宇通客車(chē)對(duì)北美市場(chǎng)缺乏興趣,與其他中國(guó)車(chē)企的表現(xiàn)大相徑庭。自2005年,中國(guó)車(chē)企便對(duì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)躍躍欲試。而最近,廣汽集團(tuán)則宣布將于2018年向美國(guó)出口汽車(chē)。同時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍周一表示,長(zhǎng)城汽車(chē)正在美國(guó)尋找工廠基地,為在北美生產(chǎn)車(chē)輛做準(zhǔn)備。

    美國(guó)總統(tǒng)特朗普在競(jìng)選時(shí)曾大肆宣揚(yáng)稱(chēng)將對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收高達(dá)45%的關(guān)稅,因此中美之間貿(mào)易緊張的態(tài)勢(shì)可能會(huì)升級(jí)。

    湯玉祥表示:“做生意需要一個(gè)和諧的環(huán)境。如果你需要我,我們將會(huì)一起做生意。否則,我不會(huì)與你做生意。”去年,中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口總共達(dá)到了4628億美元,而汽車(chē)行業(yè)僅僅以比亞迪和零部件供應(yīng)商為代表。

    比亞迪主要向加州長(zhǎng)灘出口電動(dòng)巴士,并于三年前在加州蘭開(kāi)斯特(Lancaster)工廠推出第一款電動(dòng)巴士。今年早些時(shí)候在接受采訪時(shí),比亞迪北美高級(jí)副總裁李柯(Stella Li)表示,在進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)前,比亞迪將通過(guò)巴士銷(xiāo)售提高在美國(guó)的知名度。

    不過(guò),根據(jù)各競(jìng)爭(zhēng)公司發(fā)布的數(shù)據(jù),2016年比亞迪以及北汽福田汽車(chē)公司的巴士銷(xiāo)量均低于宇通。2016年,宇通銷(xiāo)售了70988輛客車(chē),其中包括26856輛新能源客車(chē);北汽福田銷(xiāo)售了39800輛巴士,而比亞迪銷(xiāo)售了15000輛。與此同時(shí),德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手曼集團(tuán)表示去年公司損失達(dá)700萬(wàn)歐元。

    其實(shí),巴士以及客車(chē)領(lǐng)域僅是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的很小一部分。有數(shù)據(jù)顯示,宇通客車(chē)的年銷(xiāo)量還不足中國(guó)最大汽車(chē)制造商上汽集團(tuán)一周的銷(xiāo)量。但是,在中國(guó)國(guó)家政策的大環(huán)境下,客車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著更為關(guān)鍵的作用,尤其是在緩解交通擁堵、減少空氣污染等問(wèn)題時(shí)。而宇通的大客則非常受歡迎,尤其是那些7至10米長(zhǎng)的車(chē)型。

    宇通在1963年時(shí)從巴士維修店起家,并于1993年開(kāi)啟客車(chē)生產(chǎn),并銷(xiāo)售了708輛客車(chē)。隨后公司逐步成長(zhǎng),并于1997年成為中國(guó)公開(kāi)上市的最大客車(chē)生產(chǎn)公司。湯玉祥于1996年接手宇通之后,公司開(kāi)啟了大規(guī)模的海外擴(kuò)張之路,并開(kāi)辦了電動(dòng)客車(chē)工廠,同時(shí)還開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人巴士的測(cè)試。

    根據(jù)公司數(shù)據(jù),宇通2016年凈收入增長(zhǎng)14%,達(dá)到了40億元。在彭博社咨詢(xún)的22位分析師中,有18位分析師建議購(gòu)買(mǎi)宇通股票,其余4位保持中立態(tài)度。周二宇通股價(jià)下跌2.5%,是這三個(gè)月來(lái)單日里最大降幅。與上證指數(shù)4.9%的漲幅相比,宇通的股價(jià)今年已經(jīng)增長(zhǎng)了7.6%。目前,宇通的市值約在470億元左右。

    張?jiān)ケ硎?,去年宇通在中?guó)電動(dòng)大巴的銷(xiāo)量最多。同時(shí),湯玉祥表示,宇通正在憑借電動(dòng)巴士技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)接入功能深挖歐洲市場(chǎng),目前歐洲柴汽油版的客車(chē)?yán)麧?rùn)空間有限。2016年,宇通360億元的收入當(dāng)中,11.49%源自于海外市場(chǎng),這些海外市場(chǎng)包括一些汽車(chē)工業(yè)不成熟的國(guó)家,比如古巴、委內(nèi)瑞拉以及以色列。根據(jù)公司年報(bào),其余的歐洲市場(chǎng)包括英國(guó)、法國(guó)以及保加利亞等。

    湯玉祥表示,在2005年,宇通用12輛大巴成功撬開(kāi)了古巴市場(chǎng),現(xiàn)在古巴的年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了1000輛左右。湯玉祥說(shuō):“我們想要去那些我們自身有競(jìng)爭(zhēng)力、而且受歡迎的市場(chǎng)。那些能夠利用先進(jìn)科技的公司才能活下來(lái),而那些不能這樣做的公司則會(huì)被淘汰……”

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