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   2016年，不僅是博澤在中國開展業(yè)務的第20個年頭，也是博澤首家獨資工廠——長春工廠建廠10周年。 

　　博澤長春工廠對博澤中國乃至博澤集團都是意義非凡，博澤集團首席技術官施博格更是親自到場見證。在9月8日舉行的博澤長春工廠10周年慶典上，施博格接受《中國汽車報》記者采訪時說：“目前長春工廠已經(jīng)成為博澤集團在中國業(yè)務發(fā)展的排頭兵，我們將會持續(xù)加大投入。”

　　2015年，博澤長春工廠營業(yè)額近25億元人民幣，與2006年建廠時相比增長了近七倍，占博澤中國銷售額近1/3。博澤長春于2016年年初擴建廠房，總占地3500平方米。此次產(chǎn)能擴建將主要用于為寶馬和沃爾沃配套座椅。

　　■  加大中國研發(fā)投入

　　9月8日上午，記者參觀博澤長春工廠時發(fā)現(xiàn)，工人們正在有條不紊地生產(chǎn)車門系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、冷卻風扇和門鎖系統(tǒng)模塊，配套客戶包括一汽-大眾、華晨寶馬、豐田、日產(chǎn)、長城汽車等國內外知名汽車制造商。博澤汽車技術企業(yè)管理（中國）有限公司總裁項潔對記者說：“博澤長春工廠為博澤中國的大部分客戶配套。”

　　憑借對卓越品質和服務的不懈追求，博澤長春多次獲得客戶的高度認可。博澤長春工廠總經(jīng)理尹世表示，僅在2015年，長春工廠就榮獲了多項嘉獎，其中包括一汽-大眾頒發(fā)的“A級供應商”和“優(yōu)秀備件供應獎”。

　　博澤長春未來將持續(xù)發(fā)展本地供應商制造能力，實現(xiàn)從零件組裝到?jīng)_壓、注塑以及相關核心零部件的本土化生產(chǎn)。長春工廠將繼續(xù)致力于為客戶提供定制化、具有成本效益和高附加值的產(chǎn)品。

　　博澤在車門、座椅和電機業(yè)務領域從事研發(fā)并提供創(chuàng)新機電一體化系統(tǒng)解決方案，其在23個國家的60個駐地，擁有24000多名雇員，目前營業(yè)額已超過61億歐元。博澤于1996年開始在中國開展業(yè)務，并一直成長至今。現(xiàn)在，這個機電一體化專家已在中國六大汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)（上海、北京、長春、重慶、武漢和廣州）的11處駐地落戶。同時，其整個產(chǎn)品線和研發(fā)能力已實現(xiàn)本土化。目前博澤中國擁有約4300名員工，其在2015 財年的營業(yè)額約為 80 億元人民幣。

　　華晨寶馬采購及零部件質量管理部副總裁Andreas Schuster-Woldan對記者說：“博澤是我們未來持續(xù)發(fā)展的關鍵因素之一。博澤產(chǎn)品性能出眾、品質優(yōu)異且如期交付，對此我們非常欣賞。我們期待與博澤長春繼續(xù)合作，攜手步入下一個輝煌。”

　　施博格對記者說：“未來我們將產(chǎn)品研發(fā)等更多職能放在博澤長春工廠，并進一步深耕中國市場。”

　　項潔補充道，除了整車碰撞試驗外，博澤產(chǎn)品設計及驗證能力等中國市場都已齊全。此外，博澤中國還與中國眾多學院及科研機構都有合作，并取得了實質性進展。

　　■  積極拓展自主品牌業(yè)務 

　　“目前，我們配套的中國自主品牌汽車企業(yè)有長城汽車、吉利汽車等。我們也看到中國自主汽車品牌的發(fā)展趨勢，未來非常光明。”施博格對記者說，未來博澤會更加注重中國自主品牌的需求，進一步拓展中國自主品牌的配套市場。預計未來中國汽車品牌業(yè)務占到營收10%以上，因為中國品牌汽車已經(jīng)占到中國市場總銷量的40%。

　　今年年初，博澤中國新成立了戰(zhàn)略部，重點探討博澤在中國市場的未來增長點在哪里？“除了增加國際客戶配套的市場份額外，我們重點會放在中國本土市場的拓展上。”項潔表示。

　　目前，博澤集團主要為高端外資汽車品牌配套，中國區(qū)市場90%以上的銷售額來自大眾、寶馬等國際化的客戶。項潔提到：“針對中國市場，我們做了詳細的研究并制定了戰(zhàn)略規(guī)劃。與5年、10年前相比，目前的中國汽車市場更加豐富。未來我們會更多考慮本土品牌的市場需求，比如針對中國市場提供差異化的產(chǎn)品。此外，博澤集團逐步加大中國地區(qū)的研發(fā)投入及人才培養(yǎng)等，為中國制造業(yè)作貢獻。

　　“盡管目前在汽車座椅領域，博澤沒有批量配套本土品牌，但我們希望未來這能夠成為現(xiàn)實。”施博格表示，博澤要做為客戶提供更優(yōu)質服務的供應商，提供高質量的產(chǎn)品。他還透露，博澤集團將在新能源汽車市場上有所作為，目前正在加緊布局，加大相關技術研發(fā)投入。