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       如今，中國的摩托車行業(yè)步履維艱，激烈競(jìng)爭(zhēng)的背后致使每一個(gè)企業(yè)或者經(jīng)銷商都面臨著經(jīng)營窘境，行業(yè)整體利潤(rùn)空間下降。經(jīng)銷商作為市場(chǎng)銷售的終端，受到的影響可想而知，那么，處在“水深火熱”之中的經(jīng)銷商面臨哪些難題呢？

1、資金短缺
       資金短缺主要針對(duì)的是中小型經(jīng)銷商，資金短缺使得這部分經(jīng)銷商在備貨能力、應(yīng)付競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、打折促銷等方面顯得捉襟見肘、處處無奈、處處被動(dòng)。這類經(jīng)銷商往 往處于一個(gè)很尷尬的局面，一是現(xiàn)在不樂觀的行業(yè)形勢(shì)，投入與回報(bào)不成正比，擴(kuò)大投入可能會(huì)耗盡資本；二是如果縮手縮腳不敢發(fā)力的話，銷售萎縮的局面將更加 嚴(yán)重。
2、品牌不夠大
      摩托車行業(yè)的一線大品牌 無非就那么幾個(gè)，而且一個(gè)地區(qū)不允許多家不同的經(jīng)銷商代理，這就造成了市場(chǎng)上很大一部分經(jīng)銷商代理的品牌名不是那么響。由于摩托車行業(yè)門檻低，很多經(jīng)銷商 都是以經(jīng)營小品牌、雜牌為主，一線大品牌因?yàn)槎喾N因素限制，無力銷售。由于品牌種類少，品牌知名度不高，使得經(jīng)銷商自信心不足，造成留客率低、成交率低等 現(xiàn)象。
3、渠道缺失
      渠道最開始是廠家、大型批發(fā)商經(jīng)常使用的詞匯，對(duì)于中小經(jīng)銷商來說，不是強(qiáng)調(diào)的主項(xiàng)，但正是這種市場(chǎng)飽和、渠道消失的現(xiàn)狀，使得中小經(jīng)銷商產(chǎn)品分銷能力弱，制約了經(jīng)銷商的發(fā)展。
4、傳統(tǒng)的盈利手段失去功效
      傳統(tǒng)的提高收入的手段正在逐步失去原有的效力和光環(huán)，比如，依靠促銷增加收入、增加產(chǎn)品數(shù)量增加收入、通過廣告轟炸提高知名度帶動(dòng)銷售、炒做產(chǎn)品概念實(shí)現(xiàn) 增長(zhǎng)等等。未來的競(jìng)爭(zhēng)不再是一招一式的銷售伎倆以及營銷上的花拳繡腿，不管是企業(yè)還是經(jīng)銷商，首要任務(wù)是尋找利潤(rùn)區(qū)，并且想方設(shè)法活在利潤(rùn)區(qū)。

       摩托車行業(yè)那種突發(fā)偶然性商機(jī)已越來越少，因而行業(yè)經(jīng)營者應(yīng)該把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，走持續(xù)發(fā)展之路，把賺錢的思路調(diào)整到整體、持久的綜合效應(yīng)上來。這就要求摩托車企業(yè)和經(jīng)銷商對(duì)經(jīng)營中的各個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)精打細(xì)算，聚沙成塔，把眼光盯細(xì)點(diǎn)，要從小做起,不可“因小而不為”。