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車輛技能和規(guī)劃方面的晉級并未降低駕駛員呼叫路途救援效勞的頻率?，F(xiàn)在有依據(jù)標明，事實上對車輛更新晉級致路途救援效勞的發(fā)作頻率攀升。

據(jù)本周美國轎車協(xié)會（AAA）發(fā)布的一份陳述稱，有記載標明，他們在2015年接到了3200萬名車主的“路途救援”懇求，頻率最高的毛病為：車胎漏氣、要是忘在車內(nèi)無法開鎖、電池毛病。僅去年一年，上述毛病就差不多占了2900萬起。

美國轎車協(xié)會向轎車制造商指出，移除了備用輪胎、向電動免鑰發(fā)動的改變是路途幫助懇求的兩大主因，并指出這么做會造成“難以估計的成果（遇毛病時車主無法自行修理）”。

該陳述指出，相較于以前的老款車型，近來五年內(nèi)推出的新款車型頻發(fā)輪胎漏氣、鑰匙（點火）和漏油有關疑問。美國轎車協(xié)會稱，每五起路途幫助效勞的車輛中，就有一款新車需要被拖至修車廠做進一步修正處理。

美國轎車協(xié)會常務董事Cliff Ruud在一份聲明中稱：“光滑平坦、紋路較少的輪胎更易受損，電動免鑰發(fā)動會極大地損耗電池壽數(shù)，雖然擁有領先的預警機制，但仍有50萬駕駛員在行進中呈現(xiàn)燃油耗盡的狀況。”

轎車制造廠商遍及選用跑氣保用輪胎（安全輪胎）和充氣套件，旨在減輕車重并盡可能進步存儲空間。

但是，美國轎車協(xié)會卻表明，充氣套件僅能對有些跑氣保用輪胎起到必定的彌補功效，并表明用戶們應思考在下訂單時增購一個備用輪胎（選配件），以防萬一。

美國轎車協(xié)會于2015年羅列了車輛配置清單，其間不含備用輪胎的占到了總訂貨車輛的三分之一。當鑰匙寄存方位間隔車輛過近時，免鑰發(fā)動體系會損耗電池使用壽數(shù)，然后將駕駛員鎖死在車外，而此刻發(fā)動機卻是處于運行狀態(tài)，適當風險。

為應對這類電池疑問，美國轎車協(xié)會主張駕駛員們在下車后隨身攜帶其鑰匙，切勿將其留在車內(nèi)，避免呈現(xiàn)免鑰入車遙控器或智能鑰匙接觸到水，并遵循車輛制造商的主張按時替換鑰匙或電池。

美國轎車協(xié)會稱，僅2015年他們就接到了超越400萬原因駕駛員被鎖車外而打來的路途救援懇求。