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我國國務(wù)院發(fā)布告訴稱，將答應(yīng)外商獨(dú)資從事摩托車和能量型動(dòng)力電池的出產(chǎn)和制作，對(duì)一項(xiàng)關(guān)鍵性的職業(yè)方針進(jìn)行調(diào)整，適逢決策層正思考為轎車職業(yè)出臺(tái)相似的行動(dòng)。
國 務(wù)院7月19日在網(wǎng)站發(fā)布告訴稱，在廣東、天津、福建和上海四省市自貿(mào)區(qū)暫時(shí)調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)，暫停施行有關(guān)方針規(guī)則，答應(yīng)外商獨(dú)資從事摩托車出產(chǎn)，和能 量型動(dòng)力電池制作。而依據(jù)調(diào)整前的規(guī)則，外商有必要尋覓中資合作伙伴從事有關(guān)出產(chǎn)活動(dòng)，且中資持股份額不得低于50%。
這次規(guī)則調(diào)整是為摩托車 和電池職業(yè)的一次試點(diǎn)，恰逢我國政府思考免除對(duì)外資車廠在我國合資公司所持股份份額約束，我國政府在1994年出臺(tái)的這一約束條件是為了保證本鄉(xiāng)轎車出產(chǎn) 商可以從技術(shù)轉(zhuǎn)讓中獲益。近些年來，這一方針被認(rèn)為給國有企業(yè)在面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)供給了維護(hù)，降低了車廠發(fā)展自有品牌的動(dòng)力而引起批判。
國家發(fā)改委主任許紹史曾在6月份時(shí)稱，政府正研究免除外資持股不超越50%的約束。
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