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近來(lái)，轎車(chē)行業(yè)“年中考試”成績(jī)單發(fā)布，其間，SUV商場(chǎng)跨等級(jí)競(jìng)賽已進(jìn)入白熱化，出現(xiàn)合資的緊湊級(jí)和小型級(jí)，以及自立品牌的緊湊級(jí)SUV肉搏的態(tài)勢(shì)，“等級(jí)之三國(guó)殺”將會(huì)愈演愈烈。

依據(jù)我國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布的6月份前十名SUV銷(xiāo)量榜單中看出，合資品牌7輛而自立品牌僅3輛。從車(chē)型等級(jí)來(lái)看，緊湊級(jí)SUV共 計(jì)8輛而小型SUV 僅為2輛。再者，從緊湊級(jí)SUV報(bào)價(jià)和小型SUV報(bào)價(jià)能夠看出，報(bào)價(jià)區(qū)間在8萬(wàn)-35萬(wàn)之間，其間合資與自立品牌價(jià)位重疊在15萬(wàn)擺布的區(qū)間，該價(jià)位合資 品牌SUV與自立品牌緊湊級(jí)SUV形成了競(jìng)賽聯(lián)系。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表明：“如今在15萬(wàn)擺布的SUV中，合資品牌與自立品牌競(jìng)賽最為劇烈，隨同合資品牌等級(jí)和報(bào)價(jià)紛繁下探，自立品牌單單靠跨等級(jí)競(jìng)賽將不能占有主動(dòng)權(quán)。”

15萬(wàn)等級(jí)車(chē)型成車(chē)市首要增加動(dòng)力

這些年我國(guó)轎車(chē)花費(fèi)商場(chǎng)，SUV商場(chǎng)繼續(xù)火爆。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)上半年SUV出售385.01萬(wàn)輛，同比增加44.26%，反觀轎車(chē)共計(jì)出售556.86萬(wàn)輛，同比降低3.91%。

有關(guān)人士剖析稱(chēng)，在SUV商場(chǎng)，盡管緊湊級(jí)SUV商場(chǎng)占比照舊最大，但小型SUV增速驚人。本年上半年，小型SUV商場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為101.05萬(wàn)輛，同比增加27.74%，現(xiàn)已占有了2016年上半年SUV商場(chǎng)超過(guò)四分之一的商場(chǎng)份額。

記者造訪多家北京經(jīng)銷(xiāo)店發(fā)現(xiàn)，如今商場(chǎng)合資緊湊等級(jí)SUV優(yōu)惠起伏比較大，有的車(chē)型乃至下探到15萬(wàn)擺布。盡管如今該價(jià)位自立品牌可挑選性非常多， 可是花費(fèi)者關(guān)于選購(gòu)啥車(chē)型存在很大迷惑：是低配的合資緊湊等級(jí)車(chē)型仍是高配的自立品牌車(chē)型，仍是裝備相對(duì)完全的合資小型SUV？

據(jù)了解，15萬(wàn)擺布的SUV數(shù)量到達(dá)50多款車(chē)型，而且首要會(huì)集在小型SUV和緊湊級(jí)SUV。在6月銷(xiāo)量前十名的SUV中，有一半車(chē)型的報(bào)價(jià)區(qū)間覆 蓋其間。在該價(jià)位的車(chē)型首要有合資品牌緊湊級(jí)SUV、小型SUV以及自立品牌緊湊級(jí)SUV，其間合資品牌包括首要日系5款、韓系4款、法系2款、美系2 款。

從商場(chǎng)銷(xiāo)量體現(xiàn)上來(lái)看，上半年日系小型SUV的體現(xiàn)分外搶眼。日系在15萬(wàn)擺布區(qū)間主打的是小型SUV，分別是廣汽本田繽智和春風(fēng)本田XR-V，從 6月的銷(xiāo)量上來(lái)看，繽智排行上升并奪得小型SUV細(xì)分商場(chǎng)冠軍，同比增加達(dá)40.6%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增加到達(dá)43.8%，而春風(fēng)本田XR-V上半年 累計(jì)銷(xiāo)量同比增加到達(dá)61.5%。

在這一細(xì)分商場(chǎng)，韓系車(chē)的增加僅次于日系車(chē)。如今韓系在該范疇小型SUV，分別是ix25和起亞KX3，其間ix25與起亞KX3上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增加分別為15.2%與82.9%。

另外，合資品牌在該價(jià)位的緊湊級(jí)SUV，首要有日系的馬自達(dá)CX-4、春風(fēng)日產(chǎn)逍客以及三菱勁炫ASX，韓系現(xiàn)代ix35和起亞智跑。其間日系逍客 上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比增加到達(dá)124.5%，而韓系ix35上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比降低25.3%，由此能夠看出，合資品牌小型SUV逐步發(fā)力而緊湊級(jí)在該范疇 體現(xiàn)整體并不超卓。

轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家顏景輝表明：“在15萬(wàn)擺布車(chē)型中，受眾集體基數(shù)很大，滿(mǎn)意大多數(shù)的工薪階層。盡管在該范疇自立品牌仍然是主力軍，可是隨同合資品牌紛 紛加大優(yōu)惠起伏而且細(xì)分商品規(guī)劃?；ㄙM(fèi)者在同價(jià)位的自立品牌和合資品牌車(chē)型挑選當(dāng)中，往往會(huì)更傾向于合資車(chē)型，致使自立品牌的商場(chǎng)空間越來(lái)越小。”

合資繼續(xù)下探 紅?；蜃兯篮?/span>

據(jù)中汽協(xié)的計(jì)算，本年第一季度SUV商場(chǎng)銷(xiāo)量前十名的車(chē)型依次是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、瑞風(fēng)S3、途觀、昂科威、長(zhǎng)安 CS35、瑞虎以及中華V3，自立品牌占八個(gè)座位，且包攬了前五，并將去年排行第二的群眾途觀擠至第六名。直至6月，自立品牌在前十名榜單中縮減到3輛， 合資品牌現(xiàn)已開(kāi)端發(fā)力。

“優(yōu)惠后的合資品牌的確對(duì)自立品牌有著顯著的沖擊，而且本來(lái)小型SUV的基數(shù)比較小，推出以后開(kāi)端連續(xù)滿(mǎn)意一定的花費(fèi)集體，造成增加起伏非常顯著。”顏景輝通知記者。

如今我國(guó)轎車(chē)商場(chǎng)花費(fèi)首要會(huì)集在中低端花費(fèi)范疇，關(guān)于高端車(chē)型的需要相對(duì)較低，而且合資品牌連續(xù)細(xì)分商品規(guī)劃，開(kāi)端搶占中低端商場(chǎng)。

據(jù)有關(guān)計(jì)算，在本年上半年北京車(chē)展當(dāng)中，歐系推出了15款SUV新車(chē)，美系3款，日系7款。例如，從本年上面新發(fā)布的車(chē)型來(lái)看，國(guó)產(chǎn)自在俠報(bào)價(jià) 14.18萬(wàn)-17.88萬(wàn)，別克新款昂克拉報(bào)價(jià)13.99萬(wàn)-18.99萬(wàn)，馬自達(dá)CX-4報(bào)價(jià)14.08萬(wàn)-21.58萬(wàn)，前兩款為小型SUV，后者 為緊湊等級(jí)SUV，能夠看出車(chē)型等級(jí)和報(bào)價(jià)在繼續(xù)下探。

與此同時(shí)，合資品牌SUV如今規(guī)劃首要在緊湊級(jí)SUV上，可是由于日系等品牌強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，合資品牌小型SUV的開(kāi)展空間將繼續(xù)擴(kuò)展。據(jù)悉，群眾集團(tuán)開(kāi)端加快小型SUV商場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，其間群眾、斯柯達(dá)、西雅特、奧迪將相繼推出一款小型SUV商品。

“隨同車(chē)企大力豐厚SUV商品，將來(lái)的報(bào)價(jià)戰(zhàn)是不可避免的，假如自立品牌不及時(shí)調(diào)整自身的商品戰(zhàn)略，在性?xún)r(jià)比上下功夫，那么關(guān)于自立品牌來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)等級(jí)SUV商場(chǎng)將會(huì)由一片紅海變?yōu)樗篮！?rdquo;顏景輝最終表明。