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排位賽動身

在完畢了上星期末在比利時佐爾德賽道的世界電動摩托車錦標賽（MotoE）以后，宗申車隊再接再勵從歐洲趕回北京，參與本周末在金 港轎車公園舉辦的2016我國摩托車場所錦標賽（CMBC）第二站競賽。在7月15日下午進行的排位賽中，宗申賽科龍車隊59號車手何智鋒以1分15秒 920的最快單圈成績，落后32號車手莊安育，將于在16、17日舉辦決賽兩回合競賽中以第二發(fā)車位的次序動身。

歐洲森藍我國賽科龍 不相同的稱號相同的宗申

上星期在比利時佐爾德賽道舉辦的世界電動摩托車錦標賽第一站競賽中，宗申以宗申森藍車隊稱號出戰(zhàn)。而在本周末舉辦的我國摩托車場所錦標賽第二站比 賽時，宗申賽科龍車隊又閃亮上臺。不相同的稱號，是因為應對電動與燃油不相同特點的摩托車競賽，宗申車隊選用森藍（電動）與賽科龍（燃油）兩個不相同的品牌名 稱；相同的宗申，是因為不管電動仍是燃油，都是同一支團隊以空中飛人的姿勢在歐洲與我國之間穿梭，參與不相同特點的摩托車競賽。

本年在MotoE與CMBC之間的競賽銜接上尤以這次比利時站與CMBC第二站的預備之間最為局促。宗申森藍車隊在7月10日完結比利時的競賽以后，起色兩次飛回北京，7月14日便又化身為宗申賽科龍車隊，騎上了北京金港轎車公園的賽道上。

3號歐陽豪

四天以內(nèi)中歐雙賽 倒時差影響競賽狀況

何智鋒，是車隊中承擔著中歐摘金的主力成員。在完結了歐洲競賽以后，當天就在比利時本地開端預先依照北京時間進行作息，這就能夠在飛機回國落地以后就馬上投入到國內(nèi)競賽的最好狀況之中，即使關于時差的預備十分充分，仍然對車手的狀況產(chǎn)生了較大的影響。

不僅僅是何智鋒，宗申賽科龍車隊的機械師團隊也是閱歷著倒時差的折磨。車隊的中心機械師團隊都承擔著我國與歐洲兩地競賽的使命，這在世界賽場上也是十分稀有的。

對折賽車為宗申賽科龍 宗申軍團挑起我國摩托車運動大梁

參與CMBC第二站競賽改裝250CC公開組與廠商250CC組共有34臺賽車，其間運用宗申賽 科龍RC3的賽車為15臺，其間參與廠商250CC組的 59號何智鋒、4號劉君眉、3號歐陽豪；參與改裝250CC公開組的有26號羅焌榤、371號梁玉彩、7號游瑋倫；別的2位運用RC3車手包含：法斯特車 隊的6號蔡子揚、42號黃文飛；個人采購或租借RC3車手還有：21號冼頌恩、27號李偉杰、46號張鵬、58號王一凡、56號楊繼宗、93號藍意以及 96號張欣榮。其它參賽的賽車品牌數(shù)量為：新感覺3臺、川崎3臺、雅馬哈4臺、新大洲本田3臺、KTM3臺，飛肯3臺。

風趣的是，宗申軍團里還包括了參與CMBC250CC組的年紀最大和最小的車手。年紀最小的車手是26號羅焌榤，本年16歲；而今天剛滿60歲生日的楊繼宗是賽道上年紀最大的車手，關于賽車的酷愛一點不亞于年輕人。

7月16、17日，將別離進行兩個回合的決賽，每個回合合計10圈。不管是二八翩翩少年與花甲老將，仍是宗申軍團面對國內(nèi)外品牌賽車組團應戰(zhàn)，這場競賽將一定精彩！