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中國轎車流轉協(xié)會發(fā)布的“中國轎車經銷商庫存預警指數(shù)查詢”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯現(xiàn)，2016年6月庫存預警指數(shù)為59.7%，比上月上升8.7個百分點。庫存預警指數(shù)仍處于警戒線以上。

從構成預警指數(shù)的首要分指數(shù)看，庫存指數(shù)有所上升 ；商場需要指數(shù)和均勻日銷量指數(shù)大幅降低。 6月份進入傳統(tǒng)的車市冷季，加之5月各地的當?shù)剀囌雇钢Я艘徊糠?月份的轎車銷量，使得6月份全體商場需要降低。6月份天氣炎熱，消費者到店看車購車的人 數(shù)削減，也致使了銷量的降低。6月份經銷商資金緊張對立更為杰出，廠家壓庫力度相對緩和，整體庫存水平略有上升。

首要分指數(shù)變化情況如下：

6月，商場總需要指數(shù)為30.6% ，環(huán)比降低21.4個百分點。經銷商以為總需要量“添加”的份額從上月的31.4%降至13.6%；以為總需要“根本相等”的份額從上個月的33.3%降至21.8% ；以為總需要量“降低”的份額從上個月的35.2%升至64.6%。

5月，庫存指數(shù)為57.8%，環(huán)比上升4個百分點。6月份，庫存指數(shù)相比5月份有所降低。以為庫存量“添加”的份額從35.8%升至41.5%； “根本相等”的份額從44.7%降至42.9%；以為“降低”的份額從19.5%降至15.6% 。5月份因活動較多，客戶訂車都比較會集,致使6月份客戶集客較少，影響了成交量。銷量降低致使庫存添加。

5月，銷量均勻日銷量指數(shù)為30.9%，環(huán)比降低20.7個百分點。查詢顯現(xiàn)：經銷商以為銷量“添加”的份額從25.2%降至12.9；“根本相等”的份額從44.0%降至23.8；以為“降低”的份額從30.8%升至63.3。

5月，運營情況指數(shù)為44.4%，環(huán)比降低0.9個百分點。查詢顯現(xiàn)：經銷商以為運營情況“好”的份額從上月的11.3%降至8.2；以為“通常”的份額由上月的59.1%升至62.6；以為“欠好”的份額由上月的29.6%降至29.3%。

整體來看，6月份進入冷季，轎車炎熱致使消費者購車志愿不強，集客量及銷量都大幅降低。為完結半年度方針，經銷商進車輛需要按進展完結，致使6月份經銷商庫存添加。

因而，中國轎車流轉協(xié)會建議，經銷商仍要依據(jù)實踐情況，理性預估實踐商場需要，合理操控庫存水平，以防庫存壓力過大，致使運營危險。

附：轎車經銷商庫存預警指數(shù)查詢闡明

中國轎車流轉協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警系統(tǒng)”的建設，并從2010年7月開端定時開展轎車、經銷商的庫存查詢。2012年，為了更具前瞻性地反響職業(yè)動態(tài)，協(xié)會經過半年多的研究，構建了轎車經銷商庫存預警指數(shù)。

轎車經銷商庫存預警指數(shù)查詢的意圖：榜首，把握商場脈息。經過對全國各品牌轎車經銷商庫存情況查詢，及時把握職業(yè)整體情況，猜測未來商場趨勢；第 二，輔佐調控決議方案。經過了解經銷商庫存變化，為有關部分擬定調控辦法供給精準的信息。第三，監(jiān)控運營危險。及時反映轎車商場產銷動搖，為廠家合理安排出產 方案，為經銷商擬定營銷戰(zhàn)略及操控運營危險供給參閱。

依據(jù)PMI編制的原理，庫存預警指數(shù)選用拓展指數(shù)的編制辦法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理規(guī)模。庫存預警指數(shù)越高，反響出商場的需要越低，庫存壓力越大，運營壓力和危險越大。

為增強庫存預警指數(shù)的前瞻和猜測功用，學習PMI指數(shù)構建思路和辦法，庫存預警指數(shù)在目標設置上選擇與轎車庫存量變化密切有關的目標形成綜合指數(shù)， 有關目標首要包含：轎車商場總需要、4S店集客量、成交率、報價變化、銷量變化、庫存變化、從業(yè)人數(shù)變化、流動資金情況和運營情況。

本月經銷商庫存查詢目標首要為2014年度中國轎車流轉職業(yè)百強經銷商集團。掩蓋全國大多數(shù)省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌掩蓋面，涵蓋國內商場上首要量產出售的進口、合資、自立轎車品牌55個。