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    雖然柴油機(jī)商場下滑氣味仍籠罩著悉數(shù)商用車商場，但從細(xì)分商場來看，排放規(guī)范的晉級加嚴(yán)，促進(jìn)各公司在輕型柴油機(jī)商場展開了新一輪的商場爭奪戰(zhàn)，各家商用車公司和輕型柴油機(jī)公司機(jī)排兵布陣計(jì)劃產(chǎn)能。

    如今的輕型柴油機(jī)商場，已經(jīng)不是江西五十鈴一家獨(dú)大的年代了，百家爭鳴，百家爭鳴，誰具有最領(lǐng)先的技能，誰就能搶占商場。福田康明斯、云內(nèi)動力等有可能在將來變成我國輕柴的領(lǐng)軍公司，濰柴也活躍開發(fā)契合更高排放請求的節(jié)能環(huán)保輕型機(jī)商品，有望后發(fā)先至。

    從5月銷量數(shù)據(jù)來看，全柴、濰柴、云內(nèi)依然領(lǐng)跑別的公司，前十家公司的排行也未發(fā)生大的改變。1~5月的銷量增幅顯現(xiàn)，云內(nèi)動力增 幅最大為27.20%，本年以來云內(nèi)動力不止一次完成較大增幅，開展勢頭杰出，除其在乘用車范疇商場開辟獲得開展外，首要得益于輕型車排放晉級帶來的利 好。近年來，云內(nèi)動力活躍進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)開展輕型商用車發(fā)動機(jī)，募資8.89億元建造“環(huán)保高效型商用車發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)化建造項(xiàng)目”，本年該項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，對其輕型機(jī)銷量增加有不行忽視的效果。云內(nèi)動力是國內(nèi)輕型機(jī)制作公司中較早規(guī)劃國四、國五技能和商品的公司，商品已構(gòu)成批量化和系列化。

    濰柴緊隨其后，1~5月銷量完成15.25%的同比增幅。不一樣于上一年的大幅下滑，濰柴本年成果體現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，尤其是3月以來，這說 明濰柴戰(zhàn)略調(diào)整已初見成效。一直以重型發(fā)動機(jī)著名的濰柴面臨商場下滑和排放規(guī)范晉級，活躍調(diào)整轉(zhuǎn)型，回歸輕型機(jī)干流商場，并在2014年推出其輕型發(fā)動機(jī) 商品，即WP3系列，現(xiàn)已配裝江淮帥鈴等整車，具有杰出的商場體現(xiàn)。本年以來，濰柴輕型機(jī)商場體現(xiàn)較為杰出，以2~4L銳動力為代表的輕型機(jī)完成開門紅， 一季度銷量就同比增加35.21%，4、5月份體現(xiàn)也十分不錯，猜測本年濰柴輕型機(jī)商場將對其經(jīng)營成果構(gòu)成杰出影響。

    北汽福田1~5月輕型柴油機(jī)銷量完成增加，增加幅度為5.88%。這首要得益于合資公司福田康明斯的優(yōu)異體現(xiàn)，雖然福田全體銷量小幅度下滑，但其間高端品牌奧 鈴和歐馬可均呈增加態(tài)勢，特別是歐馬可，在輕卡職業(yè)全體下滑的態(tài)勢下，5月銷量同比增加高達(dá)40%。歐馬可作為福田旗下最高端的輕卡品牌，悉數(shù)車輛只安裝 康明斯發(fā)動機(jī)，而且，歐馬可只配裝康明斯一種發(fā)動機(jī)，排量為2.8和3.8升。當(dāng)時，輕卡職業(yè)高端化趨勢顯著，配裝康明斯2.8升發(fā)動機(jī)的歐馬可車型可同 時滿意城際和商場物流需求，遭到商場追捧。更主要的是，歐馬可很早就規(guī)劃契合國五排放規(guī)范的車型，其商品是其時國內(nèi)最高排放標(biāo)示的高端輕卡商品，契合日益 加嚴(yán)的排放規(guī)范需求。而歐馬可車型的走俏帶動了福田康明斯輕型柴油發(fā)動機(jī)的商場銷量，使其在下滑的輕型機(jī)商場中不只完成增加，還闖出一片六合。

    當(dāng)時，國內(nèi)輕型機(jī)商場正處于調(diào)整期，在排放晉級壓力下，從公司看干流發(fā)動機(jī)廠家自立研制才干大大加強(qiáng)、技能晉級速度加快，外資公司 看到輕型機(jī)商場具有極高的生長空間，加緊規(guī)劃輕型機(jī)商場，自立公司通過前期的技能儲備與國際領(lǐng)先水平的距離大大縮小、競賽實(shí)力增強(qiáng)，合資公司因?yàn)橛袃?yōu)異的 技能血緣支撐是不行忽視的競賽對手;從商品來看，輕型柴油機(jī)商品的集中度將進(jìn)步，契合國四、國五排放規(guī)范且節(jié)能的新一代柴油機(jī)將占干流，輕型機(jī)高端化已成 趨勢，輕量化、小型化、高端化將變成競賽焦點(diǎn)，將來輕客、SUV、皮卡等柴油化將變成輕柴商場的主要增加點(diǎn)。