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出其不意，自立品牌SUV在本年的危機(jī)提早閃現(xiàn)，作為上一年車市的“黑馬”，江淮瑞風(fēng)S3銷量初次跌出SUV前十的方位。在業(yè)內(nèi)分析人士看來(lái)，江淮的 成果與SUV的成績(jī)密不可分。雖然上一年依托SUV扭轉(zhuǎn)了企業(yè)的命運(yùn)，但江淮轉(zhuǎn)型面對(duì)的困境仍然存在，SUV的勝敗也決議著江淮轎車轉(zhuǎn)型的方向。

實(shí)際上，在本年車市激戰(zhàn)、競(jìng)賽劇烈的大行情下，江淮轎車全體并不占優(yōu)，SUV的下滑也讓江淮轎車變成本年5月專一一個(gè)同比跌出集團(tuán)銷量排行前十的車 企。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年5月，江淮乘用車共出售23620輛，比上一年同期的25704輛，下滑8%。其間長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)SUV銷量前三位的江淮瑞風(fēng)S3，5月銷 量為11275輛，同比下滑了9.1%。而另一款SUV主力商品瑞風(fēng)S2的銷量?jī)H為3290輛，環(huán)比下滑了15.47%。

江淮轎車關(guān)于瑞風(fēng)S3的下滑解釋為合資品牌低端SUV價(jià)格的下探，對(duì)自立品牌SUV造成了沖擊。按照中國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月自立品牌SUV銷量為33.48萬(wàn)輛，同比增加40.79%，商場(chǎng)份額為53.38%，連續(xù)了下滑趨勢(shì)。

但是，并非所有人都這么認(rèn)為，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表明，自立品牌SUV外部分流遠(yuǎn)小于內(nèi)部競(jìng)賽，自立品牌的SUV內(nèi)部競(jìng)賽淘汰賽現(xiàn)已開(kāi)端。

此前，江淮全體方案走勢(shì)處于下滑情況，更為尷尬的是，因?yàn)樵缧┠暄胍暺毓饬私?ldquo;國(guó)四造假門(mén)”事情以及央視“3·15”晚會(huì)對(duì)江淮同悅商品質(zhì)量安全 的曝光影響，令其品牌口碑一瀉而下，品牌全體銷量更是深受重創(chuàng)。因而，江淮曾對(duì)外宣告，乘用車商品將進(jìn)行收拾，開(kāi)展重心將進(jìn)一步聚集到輕卡、SUV、 MPV三大中心事務(wù)上。

但是，從江淮本年開(kāi)展情況來(lái)看，出售數(shù)據(jù)的背面卻暗藏著無(wú)窮危機(jī)，在江淮照舊聚集在SUV范疇，依托單條腳走路，在車市趨勢(shì)轉(zhuǎn)變下，必然再度陷入困境傍邊。

值得關(guān)注的是，在SUV一枝獨(dú)秀的形勢(shì)之下，江淮在轎車方面則顯得頹喪，近乎徹底拋棄轎車事務(wù)。自從踏入2012年，轎車事務(wù)便漸顯低迷，商品質(zhì)量 安全存缺點(diǎn)曝光后，口碑更是不如早年，商品銷量也是一蹶不振。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)， 5月，江淮轎車轎車僅出售了1428輛，同比下滑了65%，MPV銷量為4080輛，同比下滑了24%。

不過(guò)，江淮轎車斷定的轉(zhuǎn)型道路仍然 押寶在SUV上。依據(jù)方案，江淮年內(nèi)還將推出瑞風(fēng)S1、換代瑞風(fēng)S5等新車型，其間瑞風(fēng)S1將是一個(gè)全新的車型，定位為小型SUV。除了上述兩款車型外， 江淮還將有望于下一年推出旗艦級(jí)SUV車型瑞風(fēng)S7，商場(chǎng)競(jìng)賽對(duì)手將是哈弗H7等車型。

與此同時(shí)，江淮在新能源轎車的板塊收入顯著提升。此前，江淮曾宣告方案出資45億元到新能源乘用車、商用車項(xiàng)目及有關(guān)中心零部件項(xiàng)目上，完成2025年新能源車占江淮總銷量的30%以上。

對(duì)此，崔東樹(shù)表明，跟著車市的SUV熱潮持續(xù)多年推進(jìn)，政策性推進(jìn)的節(jié)能減排壓力逐步表現(xiàn)，SUV危機(jī)之下，適應(yīng)形勢(shì)，加碼新能源無(wú)疑是江淮當(dāng)下最好的選擇。