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日前，德國戴姆勒公司與北京轎車股份有限公司簽署了一份對于增加出資40億元人民幣的結(jié)構(gòu)協(xié)議，這次出資將用來擴(kuò)建北京奔跑發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

轎車工業(yè)已變成中德協(xié)作過程中一個(gè)非常主要的有些。被業(yè)內(nèi)變成BBA的奔跑、寶馬、群眾這三家德國轎車工業(yè)巨頭都把我國視為了最主要的商場，在我國 展開了廣泛的事務(wù)，而我國商場的增加也為這三家公司在全球的開展起到了主要的效果。其間，奔跑品牌在我國的開展尤為有目共睹。雖然是BBA中最晚一個(gè)進(jìn)入 我國的德國轎車品牌，但通過十幾年的開展，奔跑品牌和戴姆勒公司與我國商場交融的程度可謂最為深化。

除了建造合資工廠外，戴姆勒與中方協(xié)作伙伴北汽集團(tuán)還一起協(xié)作在北京建造了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠和研發(fā)基地，而這是戴姆勒除本鄉(xiāng)外在海外建造的僅有一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。此外，兩邊不只在車型、技能等方面有著深化的協(xié)作，甚至戴姆勒集團(tuán)還持股了北汽集團(tuán)旗下的北京轎車股份公司。

正是在這種深化協(xié)作的前提下，奔跑轎車在我國的商場完成了日新月異的增加。2015年，奔跑在我國的銷量堅(jiān)持高速增加，其我國產(chǎn)奔跑出售約25萬 輛，約占奔跑在華總銷量的三分之二，同比增加超過30%。截止到今年5月，奔跑現(xiàn)已接連完成39個(gè)月的銷量增加，其間很大程度上得得益于E級車、C級車、 SUV等新商品在我國商場上獲得的巨大成功。據(jù)悉，北京奔跑成立以來本鄉(xiāng)化車型總產(chǎn)量現(xiàn)已打破70萬輛，北京奔跑變成現(xiàn)在全球最大的奔跑乘用車工廠。

6月12日，北汽集團(tuán)旗下北京轎車股份有限公司與福建轎車集團(tuán)簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，北汽股份公司正式持有福汽集團(tuán)旗下福建奔跑35%股權(quán)，與福汽集團(tuán)一起持有福建奔跑50%股權(quán)。這意味著戴姆勒公司在我國國內(nèi)的事務(wù)都整合到了北汽集團(tuán)內(nèi)，兩邊的協(xié)作進(jìn)一步深化。

對兩邊不斷深化的協(xié)作，戴姆勒股份公司董事會成員、擔(dān)任大中華區(qū)事務(wù)的唐仕凱標(biāo)明，本鄉(xiāng)化是戴姆勒在華完成可持續(xù)開展以及未來成功的關(guān)鍵所在，而兩邊這次簽署對于增加出資的協(xié)議，標(biāo)志著戴姆勒與北汽成功敞開了下一個(gè)十年的伙伴關(guān)系。

北京轎車集團(tuán)有限公司董事長兼北京轎車股份有限公司董事長徐和誼說，該協(xié)議進(jìn)一步強(qiáng)化北汽與戴姆勒的全部戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系。一起也標(biāo)明，北京奔跑在 制作和管理能力方面現(xiàn)已達(dá)到了新高度。通過不斷深化兩邊的協(xié)作關(guān)系，將進(jìn)一步提高北京奔跑的商品競爭力，持續(xù)建立我國轎車業(yè)的新標(biāo)桿。