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　　芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。

　　半導(dǎo)體芯片在汽車(chē)領(lǐng)域的用途非常廣泛，除了常見(jiàn)的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)外，芯片還廣泛應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)（ESP）、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，堪稱(chēng)汽車(chē)的神經(jīng)。

　　全球汽車(chē)電子芯片發(fā)展現(xiàn)狀

　　目前，汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)被瑞薩電子、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦等國(guó)際巨頭所壟斷。同時(shí)，這些國(guó)際巨頭的兼并重組正在加速。2015年恩智浦與飛思卡爾兩大巨頭合并，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。2014年全球車(chē)用芯片市場(chǎng)規(guī)模約214億美元，預(yù)計(jì)可在2017年達(dá)到288億美元規(guī)模水平，2020年將超過(guò)400億美元。

　　中國(guó)汽車(chē)電子芯片需求規(guī)模

　　2015年，中國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為318億元。但我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期被國(guó)外廠(chǎng)商控制，汽車(chē)芯片幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口，不僅每年進(jìn)口需要消耗2000多億美元外匯，超過(guò)石油成為第一大進(jìn)口商品，而且，受制于人的技術(shù)設(shè)備直接制約了我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　汽車(chē)電子芯片競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析

　　汽車(chē)電子芯片行業(yè)市場(chǎng)前景

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全汽車(chē)和新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)芯片的使用將更加廣泛。我國(guó)提出的“制造2025”，“中國(guó)芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來(lái)自主研發(fā)汽車(chē)芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破，打入國(guó)際主流廠(chǎng)商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。我國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)2021年，我國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)需求規(guī)模將達(dá)到約500億元。