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經(jīng)銷商：由廠家停產(chǎn)致使的建店丟失不予抵償不合理

5月17日，洶涌新聞報(bào)道了廣汽集團(tuán)全資收買廣汽吉奧后，吉奧車型停產(chǎn)多時、但經(jīng)銷商預(yù)付款卻被扣押一事。其時，經(jīng)銷商因不滿預(yù)付款被扣、建店投資失利等，與廣汽吉奧展開了一場維權(quán)舉動。

昨天，有經(jīng)銷商通知洶涌記者，在維權(quán)之后，經(jīng)銷商們曾和廠家進(jìn)行過商洽。洶涌記者看到經(jīng)銷商供給的一封沒有廣汽吉奧公章的文件顯現(xiàn)，廣汽吉奧針 對經(jīng)銷商提出的7點(diǎn)要求，同意了廣宣費(fèi)、補(bǔ)助、返利、預(yù)付款等的審閱和返還時刻。可是關(guān)于經(jīng)銷商提出的賬面現(xiàn)金按月息1%計(jì)算利息以及經(jīng)銷商丟失等疑問， 均以合同未約定為由回絕。“這么的成果咱們并不滿足，如有必要，咱們會采納進(jìn)一步的舉動。”經(jīng)銷商沈先生向記者表明。

另一位經(jīng)銷商代表李女士通知記者，他們正在親近重視廠家方面的發(fā)展，同時他們經(jīng)銷商也成立了工作組，假如沒有依照之前商洽會議紀(jì)要推動，下一步的舉動在所難免。

吉奧車主：沒有零部件，車趴修理廠半年

與經(jīng)銷商的經(jīng)濟(jì)丟失相比，幾十萬乃至上百萬的吉奧車主因?yàn)榧獖W停產(chǎn)遭到的丟失和困惑更大。

“吉奧這車買的我腸子都悔青了，新車買來不到3個月就出缺點(diǎn)，疑問一堆堆的。”珠海車主就先生買了吉奧的星朗車型懊悔不及。“全部避震器都散架了，這么的車怎樣能開？所謂3年10萬公里質(zhì)保，這才不到3個月，今后不是得每天跑售后了？”

無獨(dú)有偶，深圳車主韓先生才剛開了2萬公里，就現(xiàn)已換了3個前減震器。“這車肯定是有疑問的，這才1年多，就換了3個前減震器了，馬上就要換第四個了，這不售后說沒貨，讓我等著，可是車上的節(jié)溫閥都讓售后拆掉了，都現(xiàn)已等了24天了，這么等下去什么時候是個頭？”

記者了解到，廣汽吉奧停產(chǎn)的同時，轎車零部件也現(xiàn)已中止供給多時，致使一些車主的車輛缺點(diǎn)遲遲無法得到修理。他們當(dāng)中，有的現(xiàn)已足足等了半年，即是因?yàn)榱悴考┙o不上，致使愛車半年出不了汽修廠。

為此，吉奧車主們成立了幾個車友群，相互討論怎么處理售后疑問。其中一個群的群主就先生為此還特別把吉奧車型存在的疑問進(jìn)行了總結(jié)，小到散熱風(fēng) 扇，大到發(fā)動機(jī)，各種缺點(diǎn)層出不窮。“從方向機(jī)、助力泵、減震器、散熱電扇、暖水管、前門玻璃、后鋼板到發(fā)動機(jī)，都有缺點(diǎn)，有了缺點(diǎn)還無法看，因?yàn)獒t(yī)院關(guān) 門了，得自個治！”說起修車的經(jīng)歷，就先生哭笑不得。

授權(quán)修理點(diǎn)：致電無人接聽 大都已無合作關(guān)系

因?yàn)閺V汽吉奧車型質(zhì)量較差，致使車主們的售后需要分外火急，而吉奧轎車停產(chǎn)，經(jīng)銷商們紛紛退網(wǎng)，使得他們的售后“求助無門”。洶涌新聞記者了解到，許多車主等不了廣汽吉奧方面的一拖再拖，只能“自個著手，錦衣玉食”。

“最初買的時候咱們都說要愛國，沒買合資的車型就選了吉奧，如今身邊的兄弟都嘲笑說咱們買到了‘絕版’。花了好幾萬元，買回來一個煩惱，賣的話也簡直沒人要。”車主們表明，現(xiàn)在最火急的要求是“供給零部件”。

依據(jù)經(jīng)銷商供給的廣汽吉奧的回答，廣汽吉奧在6月底前才干供給80%的零部件供給，此外，依據(jù)三包法，車主的三包疑問由經(jīng)銷商擔(dān)任。

可是，車主們憂慮，經(jīng)銷商都退網(wǎng)了，很可能公司都會刊出，怎樣可能還會擔(dān)任三包疑問？

因?yàn)閺V汽吉奧在售車時是將售前出售和售后修理別離，因而4S店不直接擔(dān)任消費(fèi)者的售后疑問。每位車主在買車時都拿到過經(jīng)銷商附贈的一本小冊子， 里邊有廣汽吉奧授權(quán)修理店的聯(lián)絡(luò)方式和地址。以深圳為例，深圳市布吉南邊轎車修配廠即是廣汽吉奧最初的授權(quán)修理點(diǎn)。記者依據(jù)車友供給的電話致電修配廠，無 人接聽。再次撥打，對方在得知廣汽吉奧車型修車后秒掛電話。據(jù)車主介紹，冊子上許多的授權(quán)修理點(diǎn)現(xiàn)已“替換”或“關(guān)門”，存在的幾家也不再受理廣汽吉奧的 售后，今后跟著吉奧品牌的“不見”，這些第三方的授權(quán)修理點(diǎn)都將“名存實(shí)亡”。車主們的售后修理疑問由誰來擔(dān)任？

車主：廣汽吉奧欠咱們一個說法

廣汽集團(tuán)和吉奧轎車的合作始于2010年，2013年8月，MPV星朗上市，這也意味著，許多車主的愛車仍在“3年10萬公里”的質(zhì)保有用期內(nèi)，而現(xiàn)如今，這些車主乃至都無法找到授權(quán)的售后修理店。

面對“不匹配的零部件”和“不專業(yè)的修理師”，廣闊車主被逼無法之下只能找“外面的汽修店”。“咱們也想有專業(yè)技師幫助修車，有配套零部件能夠替換，可是廣汽吉奧十分不寬厚，連小的零部件配件都沒有存貨，咱們只能拿別款車型的零部件替換。”珠海車主黃先生很是無法。

關(guān)于由此帶來的安全隱患，車主們并非不知情。“咱們?nèi)缃裨诘日f法，等廣汽給咱們一個說法。”車主們關(guān)于廣汽吉奧對車主漠不關(guān)心的做法表明難以接 受。洶涌記者整理了一下車主的定見，車主對廠商方面的訴求首要體如今三個方面：一是有疑問的車型是不是召回？二，假如不召回，已然廣汽收買了吉奧轎車，那么 廣汽是不是會接手后續(xù)的售后事宜？三，購車時許諾的終身免費(fèi)養(yǎng)護(hù)怎么進(jìn)行？

鑒于現(xiàn)在廣汽方面遲遲沒有揭露給出回答，車主方面十分焦急，“看廣汽會給出什么樣的回答，再思考接下來的維權(quán)”。記者就此致電廣汽吉奧官網(wǎng)上的 400客服電話，無人回答，出售分機(jī)號也無人接聽。河南籍車主韓先生表明，就在年前致電廣汽吉奧400官方客服時，對方還表明“星朗車型仍在生產(chǎn)中，零部 件供給正常”。

記者經(jīng)過全國乘用車聯(lián)絡(luò)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看到，廣汽吉奧早在上一年11月份就已全部停產(chǎn)。“這么差的質(zhì)量，這么坑的售后，今后換車肯定不會再思考廣汽的車了。”一位吉奧車主慨嘆。

令人遺憾的是，截至記者發(fā)稿，廣汽集團(tuán)方面關(guān)于洶涌記者的采訪也一向沒有回答。