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一、2015年轎車整車產(chǎn)能超越3000萬(wàn)輛

依據(jù)對(duì)2015年度轎車產(chǎn)值占比超越98%的37家首要轎車公司（集團(tuán)）的查詢，2015年底已構(gòu)成轎車整車產(chǎn)能（注：按每日兩班出產(chǎn)、250個(gè)作業(yè) 日計(jì)算，下同。）3122萬(wàn)輛，在建產(chǎn)能超越600萬(wàn)輛?，F(xiàn)有產(chǎn)能中，乘用車產(chǎn)能2575萬(wàn)輛；商用車產(chǎn)能547萬(wàn)輛，其間，N2和N3類載卡車（即最大 規(guī)劃總質(zhì)量超越3.5噸的載卡車）218萬(wàn)輛，客車101萬(wàn)輛。

車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能與整車產(chǎn)能基本匹配。2015年底，轎車行業(yè)40家首要轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)公司（集團(tuán)）車用發(fā)動(dòng)機(jī)出產(chǎn)能力為2818萬(wàn)臺(tái)。

新能源轎車關(guān)鍵零部件產(chǎn)能基本滿足國(guó)內(nèi)配套需要。2015年底，查詢的19家首要車用動(dòng)力電池公司產(chǎn)能為305億瓦時(shí)。12家首要車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)公司驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能為70萬(wàn)臺(tái)，12家首要車用電機(jī)控制器公司電機(jī)控制器產(chǎn)能為68萬(wàn)套。

國(guó)內(nèi)轎車產(chǎn)能地區(qū)散布區(qū)別顯著。2015年底，全國(guó)有26個(gè)省級(jí)行政區(qū)具有轎車整車出產(chǎn)能力。其間，重慶、湖北、廣東、山東、江蘇、北京、吉林、遼寧、浙江、安徽等地產(chǎn)能算計(jì)占全國(guó)的2/3擺布；轎車產(chǎn)能缺乏50萬(wàn)輛的8個(gè)省級(jí)行政區(qū)算計(jì)產(chǎn)值不到90萬(wàn)輛。

二、轎車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩現(xiàn)已閃現(xiàn)

2015年，37家首要轎車公司（集團(tuán)）乘用車產(chǎn)能使用率為81%，產(chǎn)能使用對(duì)比合理；商用車產(chǎn)能使用率為52%，產(chǎn)能使用不充分，其間，N2和N3類載卡車為49%，客車為56%。

跟著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展進(jìn)入新常態(tài)，轎車市場(chǎng)增速顯著放緩，轎車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題現(xiàn)已閃現(xiàn)，需導(dǎo)致有關(guān)方面注意：一是商用車產(chǎn)能使用率較低，不宜盲目添加 產(chǎn)能投資；二是動(dòng)力電池范疇投資熱度較高，公司分散且技能和開(kāi)展水平良莠不齊，需防范低水平重復(fù)建造；三是公司應(yīng)要點(diǎn)加強(qiáng)新技能、新產(chǎn)品研制和工業(yè)化投 入，進(jìn)步已有產(chǎn)能使用率，增強(qiáng)資源整合能力，積極開(kāi)展世界產(chǎn)能協(xié)作。