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工業(yè)與信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌

以下為辛國(guó)斌的講話實(shí)錄：

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)轎車工業(yè)快速開(kāi)展，形成了種類完全，配套完好的工業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)銷增速接連七年居世界榜首位，技能立異有序推動(dòng)，整車研制水平不斷 進(jìn)步。我國(guó)品牌穩(wěn)步生長(zhǎng)。新能源轎車工業(yè)初具計(jì)劃，15年我國(guó)已成為全球最大的新能源轎車出產(chǎn)以及銷售商場(chǎng)，但一起也應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)轎車工業(yè)還存在許多矛 盾和疑問(wèn)，主要是立異才能仍滯后于工業(yè)開(kāi)展，缺少要害性技能儲(chǔ)備和嚴(yán)重技能打破。我國(guó)品牌歸納競(jìng)爭(zhēng)力較弱，世界化水平較低，產(chǎn)品出口計(jì)劃小，技能水平低， 走出去尚處于起步期間。節(jié)能與新能源轎車開(kāi)展面對(duì)諸多困難，轎車節(jié)能領(lǐng)域要害技能同世界水平比較還有較大距離，新能源轎車中心零部件技能有待于打破。轎車 與環(huán)境、路途之間的對(duì)立日益突出，對(duì)這些疑問(wèn)有必要下大力氣，革新立異管理方式，采納有用辦法，仔細(xì)加以解決。

轎車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱工業(yè)，也是完成新一輪技能革命和工業(yè)革新的主要載體。當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展進(jìn)入了新常態(tài)，跟著能源、交通、環(huán)境方面壓力進(jìn)一步增大，轎車工業(yè)轉(zhuǎn)型期和新的開(kāi)展?fàn)顩r。

本屆論壇以立異、綠色、同享開(kāi)啟我國(guó)轎車工業(yè)開(kāi)展新期間為主體，很有針對(duì)性，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。在此我愿提出以下幾點(diǎn)觀點(diǎn)：

榜首健全完善立異系統(tǒng)。樹(shù)立以公司為主體，商場(chǎng)為導(dǎo)向，政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的轎車工業(yè)立異系統(tǒng)，建造轎車工業(yè)聯(lián)合立異基地和要害共性嚴(yán)重技能渠道，重 點(diǎn)打破一批制約轎車工業(yè)開(kāi)展的中心和瓶頸技能。樹(shù)立和完善符合國(guó)情，先進(jìn)有用，一致和諧的轎車規(guī)范法規(guī)系統(tǒng)，推動(dòng)公司規(guī)范系統(tǒng)和規(guī)范自主化建造。鼓舞公司 加大品牌培養(yǎng)力度，進(jìn)步品牌的價(jià)值。

第二，開(kāi)展新能源轎車。我國(guó)新能源轎車開(kāi)展私家消費(fèi)商場(chǎng)逐漸發(fā)動(dòng)，正處于機(jī)會(huì)與應(yīng)戰(zhàn)并存，機(jī)會(huì)大于應(yīng)戰(zhàn)的要害時(shí)期。要堅(jiān)持立異驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)要害中心技 術(shù)研制，推動(dòng)動(dòng)力電池技能立異，打破一批支撐久遠(yuǎn)開(kāi)展的要害共性技能，進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量和續(xù)航歷程。要堅(jiān)持政府引導(dǎo)和商場(chǎng)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，持續(xù)加大方針支撐力度， 深入開(kāi)展推行演示，進(jìn)一步培養(yǎng)強(qiáng)大商場(chǎng)計(jì)劃，推動(dòng)工業(yè)開(kāi)展。要推動(dòng)充電設(shè)備建造，加強(qiáng)技能開(kāi)發(fā)，樹(shù)立方便快捷的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加速電池等中心零部件修理保 養(yǎng)系統(tǒng)建造，積極探索科學(xué)有用的商業(yè)運(yùn)營(yíng)形式，以習(xí)慣新能源轎車開(kāi)展需要。

第三，推進(jìn)工業(yè)交融開(kāi)展。當(dāng)時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛技能異己分時(shí)同享，O2O等商業(yè)形式給轎車工業(yè)開(kāi)展帶來(lái)嚴(yán)重影響，與新技能交融開(kāi)展是將來(lái)工業(yè)開(kāi)展的 大趨勢(shì)。要大力開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)等工業(yè)的交融與立異開(kāi)展，加速轎車出產(chǎn)制作向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)型轉(zhuǎn)型，支撐整車要害零部件、科研院所以及有關(guān)工業(yè)的立異和 深度協(xié)作。建造轎車和有關(guān)職業(yè)同享的技能渠道，研制渠道和測(cè)驗(yàn)渠道，貫穿技能鏈和立異鏈。

第四，推動(dòng)轎車工業(yè)走出去。我國(guó)轎車工業(yè)開(kāi)展到今日現(xiàn)已到了有必要加速轉(zhuǎn)型，加速走出去的關(guān)頭。咱們現(xiàn)已具有了走出去的條件，要統(tǒng)籌利用國(guó)內(nèi)世界兩種 資源，立足兩個(gè)商場(chǎng)，推動(dòng)世界產(chǎn)能協(xié)作，鼓舞國(guó)內(nèi)公司到境外出資，進(jìn)步世界協(xié)作才能。加強(qiáng)戰(zhàn)略計(jì)劃，統(tǒng)籌轎車工業(yè)走出去計(jì)劃，樹(shù)立品牌意識(shí)，加速轎車工業(yè) 走出去才能建造，捉住“一帶一路”機(jī)會(huì)，逐漸開(kāi)辟國(guó)外轎車?yán)暇毶虉?chǎng)。積極參與世界規(guī)范，法規(guī)擬定，要點(diǎn)加強(qiáng)新能源轎車，智能網(wǎng)聯(lián)轎車，及新式技能領(lǐng)域的國(guó) 際協(xié)作和規(guī)范法規(guī)和諧。

以上是我的幾點(diǎn)不老練觀點(diǎn)。